1810系

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1810系

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2017/07/29 23:23 UTC 版)

1810系

• 近鉄1810系電車
• 京阪1810系電車
• 豊橋鉄道1810系電車

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1810系

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/14 18:13 UTC 版)

「京阪1900系電車」の記事における「1810系」の解説

1810系は、1956年から1958年にかけて2代目特急専用車である1800系の増備車として製造された。 新造時の車種構成は以下の通り。 1810型：制御電動車（Mc） 1880型：制御車（Tc）および付随車（T） これらは、以下の19両が2社によって製造された。 第1次車（1956年1月竣工） 1810型1811 - 1816：川崎車輌（現・川崎車両）1811 - 1814が片運転台車で奇数車が三条向き、偶数車が天満橋向きに運転台を備える。これに対し、1815と1816は増結用両運転台車である。 1880型1884・1885：川崎車輌ともにテレビを搭載する付随車である。 第2次車（1957年8月竣工） 1810型1817 - 1819：川崎車輌全車片運転台車で、奇数車と偶数車の関係は第1次車と同様である。 1880型1886・1887：ナニワ工機（現・アルナ車両）ともにテレビを搭載する付随車である。 1880型1888・1889：川崎車輌ともに天満橋向きに運転台を備える制御車である。このうち1888は連結面側が丸妻の増結用車である。 第3次車（1958年12月竣工） 1810型1820：川崎車輌偶数車ながら、例外的に三条向き片運転台車となっている。 1880型1890・1891：川崎車輌ともに天満橋向きに運転台を備える制御車である。このうち1891は連結面側が丸妻の増結用車で、テレビを搭載する。 1880型1892：ナニワ工機テレビを搭載する付随車である。 これらは1800系の3 - 5次車という性格が強く、特に1880型は完全な連番となっている。運用面でも1700系・1800系と共通運用に充当されていた。

1810系

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/07/17 08:01 UTC 版)

「近鉄1600系電車」の記事における「1810系」の解説

1800系にラインデリアを装備した系列で、1967年に登場した。1800系の限界設計をさらに進め1M2T固定編成を標準とした。初回製造分は3両編成5本と2両編成4本の23両が投入され、1979年までに43両が製造された。電算記号はH（H11 - H27）。