鉄道運用時とは? わかりやすく解説

鉄道運用時

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/30 16:11 UTC 版)

歌津駅」の記事における「鉄道運用時」の解説

東日本大震災までは相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、ホームは高い築堤上にあり、ホームから外部へは長い階段連絡していた。石巻駅管理簡易委託駅で、2005年平成17年)に完成した駅舎ホームの下にあったが、震災による津波流失した

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鉄道運用時

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/30 15:35 UTC 版)

小友駅」の記事における「鉄道運用時」の解説

震災前相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、互いホーム構内踏切連絡していた。気仙沼駅管理簡易委託駅であった駅舎南側にあり、岩手県交通バス停タクシー乗り場があった。 震災前構内2010年10月震災前駅前2010年10月

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鉄道運用時

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/30 16:02 UTC 版)

南気仙沼駅」の記事における「鉄道運用時」の解説

被災時点では単式ホーム1面1線を有する地上駅であったが、以前1面2線であったみどりの窓口自動券売機JR気仙沼旅行センター設置駅業務JR気仙沼旅行センター所属社員兼務する形にて行われていた。気仙沼駅管理

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