芸陽バス
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芸陽バス株式会社（げいようバス、英文社名：Geiyo Bus Co., Ltd.）は、広島県東広島市に本社を置く広電グループのバス事業者である。広島電鉄の連結子会社。
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- ^ “広島市内バス路線の190円均一運賃エリア新設について – 駅すぱあとワールド”. ekiworld.net. 2023年12月26日閲覧。
- ^ “広島市中心部の路面電車・バス220円の均一運賃 11月から、国交省認可 | 中国新聞デジタル”. 広島市中心部の路面電車・バス220円の均一運賃 11月から、国交省認可 | 中国新聞デジタル (2022年10月18日). 2023年12月26日閲覧。
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- ^ 東広島市における現況課題 p.7「減少する公共交通利用者 - 地域公共交通利用者数の推移」、東広島市、2020年（令和2年）、2022年7月18日閲覧。
広島 - 高美が丘・豊栄線
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「芸陽バス」の記事における「広島 - 高美が丘・豊栄線」の解説
歴史 2000年7月15日 - 広島から豊栄までの路線が運行開始 2006年10月17日 - 広島高速1号線が山陽自動車道と直結したことに伴い、所要時間を短縮。同時に全便広島東インターチェンジ（広島東IC）へ停車。 2019年9月30日 - 乗務員不足のため運行休止。（根拠：http://www.geiyo.co.jp/Unyu/takami20190316.htm） 停車停留所 広島 - 西高屋・高美が丘線（広島バスセンター - 八丁堀 - 広島駅前 - 矢賀新町二丁目） - 広島東IC - （近畿大学・高美が丘小学校など高美が丘地区周辺停留所） - 西高屋駅前 広島 - 豊栄・高美が丘線（広島バスセンター - 八丁堀 - 広島駅前 - 矢賀新町二丁目） - 広島東IC - （高美が丘地区周辺停留所） - （造賀小学校など福富町・豊栄町内各停留所） - 豊栄 1日3往復のみの運行。下稲木 - 西高屋駅前・豊栄間は各停留所に停車。 広島バスセンター - 矢賀新町二丁目間は、広島バスセンター行きは降車だけ、西高屋・豊栄方面は乗車だけに限定されている。 また、西高屋駅発の始発便では西高屋駅から昭和団地入口までの乗車人数が30名余りになることが多く、広島東インターチェンジまでの乗車区間で満席になるケースもある。
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「広島 - 高美が丘・豊栄線」の例文・使い方・用例・文例
- 広島での少年時代をはっきり覚えている
- 広島に落とされた原爆のエネルギーは16キロトンだった。
- 私は夏休みに広島へ行きました。
- 明日の昼から法事の為、広島県まで行きます。
- 広島風お好み焼き
- 今日は広島に原子爆弾が落とされた日です。
- 私は広島まで電車と船を使い二時間かけて行きました。
- 弟と私はその時広島にいました。
- 私は友達と広島県の海へ行きました。
- あなたは広島についてどんなことを想像しますか。
- 私はその大学に入学してから6年間広島に住んでいます。
- 高速バスに乗って大阪から広島に向かいました。
- 高速バスに乗って大阪から広島に行きました。
- 私は広島に私の父のセレモニーの為に帰省した。
- 私は広島に私の父の納骨の為に帰省した。
- あなたは何のために広島に行きますか？
- 広島に口和というところがあります。
- 彼女は他のどの都市よりも広島が好きだ。
- 彼女は１０歳の時まで広島に住んでいた。
- 彼女が広島にいるときに戦争が起こった。
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