交通工学
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/12/02 03:19 UTC 版)
交通工学（こうつうこうがく、英語：transportation engineering または traffic engineering）とは、交通全般の問題に取り組む工学で、土木工学の一分野である。
- ^ “ミリ波列車無線システム”. 鉄道総合技術研究所 (2018年). 2023年11月13日閲覧。
- ^ “90GHz帯ミリ波による対列車通信システム”. 鉄道総合技術研究所 (2018年). 2023年11月13日閲覧。
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交通工学
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自動車を運転する際に、どの道を選択したら短時間で目的地に到着することができるかは、各道路の交通量、すなわち他の運転手の選択に依存する。したがって、ナッシュ均衡によって交通量を予測することが理論上は可能である。実際、土木計画学研究委員会が静岡県浜松市周辺の道路交通量を調査したところは、ナッシュ均衡が現実の交通量データを約85％の精度で予測できていることが確認された。欧米では、ナッシュ均衡を用いた交通量の予測は実務において定着しており、道路交通量の計算専用のソフトも市販されている。 さらに、予測だけでなく渋滞を緩和するシステムの設計にもゲーム理論が応用されている。英国ロンドンでは交通渋滞が深刻な社会問題になっていたため、2003年から混雑税と呼ばれる制度が導入され、一定の成果を上げている。
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