白金駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/10/14 00:02 UTC 版)
| 白金駅 | |
|---|---|
 廃止直前の白金駅（奥は岐阜方面）（2005年2月） | |
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しろかね SHIROKANE | |
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◄上芥見 (1.8 km) (1.6 km) 小屋名► | |
| 所在地 |
岐阜県関市下白金 北緯35度28分22.1秒 東経136度51分21.8秒 / 北緯35.472806度 東経136.856056度座標: 北緯35度28分22.1秒 東経136度51分21.8秒 / 北緯35.472806度 東経136.856056度[1] |
| 所属事業者 | 名古屋鉄道 |
| 所属路線 | 美濃町線 |
| キロ程 | 12.7 km（徹明町起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
563人/日 -1992年[2]- |
| 開業年月日 | 1911年（明治44年）2月11日 |
| 廃止年月日 | 2005年（平成17年）4月1日 |
| 備考 | 無人駅 |
2005年4月1日をもって美濃町線が廃止されたため、廃駅となった。岐阜方面から当駅を終点とする列車が一日数本存在した。
旧駅前には関市内巡回バスわかくさ・小金田線の長谷部商店前バス停がある[3]。
当駅は交換可能駅ではあったが日中30分ヘッドでの運転では列車交換は行われておらず（朝夕の15分ヘッドのダイヤでは交換）、当該時間帯は下芥見 - （当駅） - 赤土坂で併合閉塞が行われていた。
歴史
美濃町線の前身である美濃電気軌道の駅として、路線が開業した1911年に開設された。1955年ころからは無人駅となっている。
- 1911年（明治44年）2月11日 - 美濃電気軌道の神田町駅（のちの岐阜柳ヶ瀬駅） - 上有知駅（のちの美濃駅）間の開通と同時に開業[4][5][6]。
- 1930年（昭和5年）8月20日 - 美濃電気軌道が名古屋鉄道（初代。同年中に名岐鉄道に改称し、1935年より名古屋鉄道に再改称）に合併。同社の美濃町線の駅となる[4]。
- 1955年（昭和30年）ころ - 無人化[7]。
- 2005年（平成17年）4月1日 - 美濃町線の廃止に伴い廃駅[5][6]。
駅構造
無人駅で、ホームは低床相対式の2面2線。関方面は一線スルー。岐阜方面ホーム上にのみ待合所がある。各ホームへは、駅すぐ東の踏切から入るが、ホーム同士も線路を渡る通路でつながっている[8]。
ホーム間の線路跡の部分には、現在ソーラーパネルが並べられている。
配線図
| ← 徹明町方面 |
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→ 新関方面 |
| 凡例 出典:[9] |
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- ^ 国土地理院2.5万地形図「岐阜北部」、1992年(平成4年)修正版。
- ^ a b 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。
- ^ “関市内循環バス路線図” (PDF). 関市 (2020年4月1日). 2020年12月3日閲覧。
- ^ a b 『岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年』郷土出版社、1997年、219-230頁。ISBN 4-87670-097-4。
- ^ a b “岐阜線”各線停車場一覧 美濃町線、p.143。
- ^ a b 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 7 東海、新潮社、2008年、51頁。ISBN 978-4-10-790025-8。
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、880頁。
- ^ 廃線路線主要駅の今昔 美濃町線、p.106。
- ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第473号 1986年12月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、付図「名古屋鉄道路線略図」
固有名詞の分類
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