瓦町駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/03/01 17:38 UTC 版)
利用状況
2015年度の1日平均乗降人員は13,142人である[13]。ことでんの駅では最も乗降人員が多い。
2007年度の1日平均乗降人員は12,904人である[14]。
平成に入って以降、商業地の郊外化やモータリゼーションの進展などによって利用客の減少が続いていたが、琴電の経営改革の成果もあって、近年では利用客は横ばいか微増傾向となっている。
近年の1日平均乗降人員推移は下表のとおりである。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 [15] |
|---|---|
| 2000年（平成12年） | 13,800 |
| 2001年（平成13年） | 12,800 |
| 2002年（平成14年） | 12,400 |
| 2003年（平成15年） | 12,500 |
| 2004年（平成16年） | 12,300 |
| 2005年（平成17年） | 12,800 |
| 2006年（平成18年） | 13,100 |
| 2007年（平成19年） | 12,904 |
| 2008年（平成20年） | 12,800 |
| 2009年（平成21年） | 12,284 |
| 2010年（平成22年） | |
| 2011年（平成23年） | 12,108 |
| 2012年（平成24年） | 12,543 |
| 2013年（平成25年） | 12,965 |
| 2014年（平成26年） | 12,450 |
| 2015年（平成27年） | 13,142 |
| 2016年（平成28年） | 13,896 |
| 2017年（平成29年） | 14,223 |
| 2018年（平成30年） | 14,354 |
| 2019年（令和元年） | 14,860 |
| 2020年（令和02年） | 11,245 |
- ^ 大島一朗『ことでん長尾線のレトロ電車』JTBキャンブックス、2006年、32頁頁。ISBN 978-4533064128。
- ^ a b 交友社『鉄道ファン』1994年10月号 通巻402号 REPORT欄 p.96 - 97
- ^ 交友社『鉄道ファン』1995年3月号 通巻407号 POST欄 p.122
- ^ a b 『鉄道ジャーナル』第31巻第8号、鉄道ジャーナル社、1997年8月、87頁。
- ^ 瓦町FLAGオープン／まちに新たな拠点誕生 - 四国新聞2015年10月24日
- ^ 駅構内には初 ことでん瓦町駅にコンビニがオープン 香川・高松市瀬戸内海放送ニュース2018年3月30日
- ^ 旧駅舎時代はここに検車区と留置線があった。
- ^ 中島浩貴、成瀬友晃「高松琴平電気鉄道（株）向けICカードシステム」（PDF）『東芝レビュー』第60巻、2005年5月、46-49頁。
- ^ “「くるり」が作曲した発車メロディーが運用開始 香川・高松市”. 瀬戸内海放送. (2018年3月21日) 2018年3月21日閲覧。
- ^ a b c 「琴電「高松市中心部の高架化」計画が完全消滅へ JR高松駅直結も白紙 委員会で結論」『乗りものニュース』、2023年3月29日。2023年3月29日閲覧。
- ^ 駅ビル建設の際に旧1・5番線が撤去され、旧2・3番線が新1・2番線に、旧4番線が新3番線になっている。
- ^ “廃止：高松コトデンビル内郵便局（香川県）”. 日本郵便 (2014年2月6日). 2019年1月20日閲覧。
- ^ “2.ことでんを取り巻く現状” (PDF). 2014年6月22日閲覧。
- ^ “高松市中心市宣言書” (PDF) (2009年3月4日). 2011年2月7日閲覧。
- ^ 国土数値情報 駅別乗降客数データ - 国土交通省、2021年4月8日閲覧
- ^ 高松市・新高松総合整備計画書
- ^ ことでん瓦町ビル公共スペース、規制緩和要望へ - 四国新聞2015年8月27日
- ^ 当駅から西へ伸びる菊池寛通りを450m行った中央通りとの交差点近くの「県庁通り」バス停（香川銀行本店前）から乗車することになる。瓦町駅を経由しない空港リムジンバスも同様。ただし同バス停には夜行便は停車しない。
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