太田切川橋 (上信越自動車道)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/12/25 07:07 UTC 版)
参考文献
- 大野文雄、下司正明、船石智秋「上信越自動車道 大田切川橋上部工の設計と施工」（PDF）第2巻、日本鉄塔工業、1997年5月2日、2021年9月12日閲覧。
- 高橋秀喜、下司正明、曽川彰「上信越自動車道 大田切川橋上部工の設計と施工」『橋梁と基礎』第32巻第2号、建設図書、1998年2月、ISSN 0287-170X、NAID 40000753690。
- 伊藤堅生、松本綾佳、吉良浩二、江角和之、伯川眞司「上信越自動車道 太田切川橋 (II期線) の耐震設計と施工時の安全対策」『橋梁と基礎』第53巻第12号、建設図書、2019年12月1日、ISSN 0287-170X、NAID 40022083647。
- 吉良浩二、江角和之「高速道路に並行近接した鋼ローゼ橋の施工」（PDF）『土木施工管理技術論文集』第24巻、全国土木施工管理技士会連合会、2020年6月30日、2021年9月12日閲覧。
注釈
出典
- ^ a b 大野文雄, 下司正明 & 船石智秋 1997, p. 13.
- ^ 高橋秀喜, 下司正明 & 曽川彰 1998.
- ^ “橋梁年鑑 平成10年版” (PDF). 日本橋梁建設協会. pp. 86, 206, 207. 2021年9月12日閲覧。
- ^ 大野文雄, 下司正明 & 船石智秋 1997, p. 14.
- ^ 大野文雄, 下司正明 & 船石智秋 1997, p. 19.
- ^ a b 伊藤堅生 et al. 2019, p. 5.
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- ^ a b “関越自動車道 上越線（信濃町〜上越JCT）（4車線化）【 再評価 】” (PDF). 東日本高速道路. 2021年9月14日閲覧。
- ^ 伊藤堅生 et al. 2019, p. 6.
- ^ 伊藤堅生 et al. 2019, pp. 6–8.
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- ^ a b 吉良浩二 & 江角和之 2020, pp. 38–41.
- ^ a b “NEXCO東日本新潟支社 上信越道4車線化現場を公開”. 道路構造物ジャーナルNET. 鋼構造出版. 2021年9月12日閲覧。
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- ^ “新潟県の道路建設のあゆみ”. 新潟県 土木部道路建設課 (2021年1月25日). 2021年9月14日閲覧。
- ^ “【E18】上信越自動車道（信濃町IC〜上越JCT間） 12月5日（木）に全区間4車線となります”. 東日本高速道路 (2019年11月28日). 2021年9月12日閲覧。
- ^ “上信越道はしカード” (PDF). 東日本高速道路. 2021年9月12日閲覧。
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