いすゞ・エルガミオ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/10/21 17:32 UTC 版)
西日本車体工業架装車
ほとんどの車両が純正であり、いすゞバス製造もしくはジェイ・バスで製造された純正ボディーを架装しているが、一部西日本車体工業で架装した車両が存在する。これらは西日本車体工業を好む一部の事業者に納入されている。ジェイ・バスに製造が移されてからしばらくはいすゞ自動車側が製造を認めなかったが、2006年ごろから製造が再開され、西日本車体工業が解散する2010年まで製造された。
これらの車種のうち、2003年以降の一覧は西日本車体工業#2003年4月以降に日産ディーゼル以外にボディ架装を行った例を参照のこと。
教習車
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安全運転中央研修所
初代エルガミオの時代には教習車仕様も設定されていた。
脚注
参考文献
- 『年鑑バスラマ 2006→2007』ぽると出版、2006年。ISBN 978-4899800118。
- 『年鑑バスラマ 2007→2008』ぽると出版、2007年。ISBN 978-4899800132。
- エルガミオカタログ
関連項目
- いすゞ・ガーラミオ - 観光・自家用中型バス
- いすゞ・エルガ - 大型バス
- いすゞ・エルガLT - 9m大型バス
- いすゞ・ジャーニーK - エルガミオの前モデル
- 日野・レインボー - 統合車種
外部リンク
- エルガミオ（中型路線バス） - いすゞ自動車
- ^ a b 『いすゞ 中型バスをフルモデルチェンジ』（プレスリリース）いすゞ自動車、1999年6月23日。2012年9月11日閲覧。
- ^ 縦置き4灯式は1980年代にもハイデッカーIV型観光バスで採用していたことがある。
- ^ そのエアロミディは、2017年に再度生産中止となっており、統合車種の日野・レインボー共々、日本で製造される唯一の中型路線バス車両となった。
- ^ 「各地の路線バスの新車」『バスラマ・インターナショナル』No.58、ぽると出版、2000年2月、pp. 94、ISBN 4-938677-58-X。
- ^ 大阪市交通局情報誌「大阪トラフィック・ログ」第3号のバスの車種解説より
- ^ a b c d 『いすゞ 中型路線バス『エルガミオ』をポスト新長期排出ガス規制に適合させ発売』（プレスリリース）いすゞ自動車、2011年11月21日。2011年11月22日閲覧。
- ^ 『いすゞ、バスシリーズを改良し発売』（プレスリリース）いすゞ自動車、2012年6月15日。2011年6月15日閲覧。
- ^ 『いすゞ、中型路線バス「エルガミオ」をフルモデルチェンジ』（プレスリリース）いすゞ自動車、2016年4月5日。2016年4月5日閲覧。
- ^ “いすゞ「エルガミオ」モデルチェンジ - 広い室内と高いバリアフリー性実現”. マイナビニュース. (2016年4月5日) 2016年4月5日閲覧。
- ^ 『いすゞ、中型路線バス「エルガミオ」を改良し発売』（プレスリリース）いすゞ自動車、2017年7月28日。
- ^ 『いすゞ、大型路線バス「エルガ」および中型路線バス「エルガミオ」を改良し発売 -ドライバー異常時対応システム（EDSS）を全車標準装備-』（プレスリリース）いすゞ自動車、2019年6月11日。
- ^ 『いすゞ、路線バス「エルガ」、「エルガミオ」を改良し発売 -全車型で平成27年度重量車燃費基準を達成 エルガミオにAT車追加-』（プレスリリース）いすゞ自動車、2020年6月11日。
- ^ “いすゞ、路線バス「エルガ」、「エルガミオ」を改良し発売 - 全車型で平成27年度重量車燃費基準を達成 エルガミオにAT車追加”. ISUZU プレスリリース (2020年6月11日). 2020年6月13日閲覧。[リンク切れ]
- ^ “いすゞ路線バス改良 中型「エルガミオ」にAT車追加 新型コロナ対策商品も”. 乗りものニュース (2020年6月12日). 2020年6月13日閲覧。
- ^ 『いすゞ、大型路線バス「エルガ」および中型路線バス「エルガミオ」を改良し発売 -ドライバーの異常を自動検知して車両を停止する機能を追加-』（プレスリリース）いすゞ自動車、2022年12月23日。
- ^ 国土交通省自動車交通局・認定低減性能向上改造自動車の低排出ガス車認定型式一覧表(PDF)
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「いすゞ・エルガミオ」の続きの解説一覧
- 1 いすゞ・エルガミオとは
- 2 いすゞ・エルガミオの概要
- 3 CNG車
- 4 西日本車体工業架装車
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