ハンドル最大回転角
そのクルマでとり得る最大のハンドル角をいう。同等車格のクルマでは、最小旋回半径に大きな差がないことから、最大回転角は、駐車時などでのハンドル操作の忙しさを示す便宜的な指標でもあったが、最近は、パワーステアリングの普及で操舵力の制約が緩和され、中・高速での車両応答とのマッチングを損なわない範囲で小さくする傾向にある。
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