出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/04/14 00:25 UTC 版)
XF3-1の成果をもとに、より小型軽量化、高出力化を目指し、1基が試作された。おもな変更点は バイパス比を1.9から0.9へ ファンを1段から2段へ 高圧タービンを空冷化、これによりタービン入り口温度を940°Cから1,050°Cへ 低圧タービンを1段から2段へ である。これにより重量は340kg、最大推力は1,600kgとなった。
※この「XF3-20」の解説は、「F3 (エンジン)」の解説の一部です。
「XF3-20」を含む「F3 (エンジン)」の記事については、「F3 (エンジン)」の概要を参照ください。
辞書ショートカット
カテゴリ一覧
すべての辞書の索引
| XF3-20のお隣キーワード |
XF3-20のページの著作権
Weblio 辞書
情報提供元は
参加元一覧
にて確認できます。
|
Text is available under GNU Free Documentation License (GFDL). Weblio辞書に掲載されている「ウィキペディア小見出し辞書」の記事は、WikipediaのF3 (エンジン) (改訂履歴)の記事を複製、再配布したものにあたり、GNU Free Documentation Licenseというライセンスの下で提供されています。 |
ビジネス｜業界用語｜コンピュータ｜電車｜自動車・バイク｜船｜工学｜建築・不動産｜学問
文化｜生活｜ヘルスケア｜趣味｜スポーツ｜生物｜食品｜人名｜方言｜辞書・百科事典
|
ご利用にあたって
|
便利な機能
|
お問合せ・ご要望
|
会社概要
|
ウェブリオのサービス
|
©2026 GRAS Group, Inc.RSS
