日産・C型エンジン
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| 日産・C型エンジン | |
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| 製造期間 | 1957年 - 1964年 |
| タイプ | 直列4気筒OHV水冷ガソリンエンジン |
| 排気量 | 988cc |
| 内径x行程 | 73mm x 59mm |
| 圧縮比 | 8.0:1 |
| 最高出力 | 27.6 kW (38 PS) |
| 最大トルク | 64.7–66.4 N⋅m (6.60–6.77 kgf⋅m) |
C型エンジンは、1950年代から1960年代にかけて生産された直列4気筒の自動車用エンジンである。オースチンが設計したB型エンジンをライセンス製造した1Hエンジンから派生した。
シリンダーブロックおよびシリンダーヘッドは鋳鉄製で、プッシュロッドエンジンである。
C型エンジンを設計するにあたって、日産はアメリカ人エンジニア、ドナルド・ストーン（元ウィリス・オーバーランド）の助言を受けて完成させたことから彼に敬意を表して「ストーン・エンジン」と呼ばれた[1][2]。
その後、ストロークを59mmから71mmに拡大して排気量が1.2 Lに増加したE型エンジンが登場した[3]。
C型エンジンは、1967年のサニー（B10型）でA型エンジンにすぐに置き換えられた。C型エンジンとは同じストロークである。
搭載車種：
- 1957年 - 1959年 ダットサン1000乗用車（210型）
- 1957年 - 1960年 ダットサントラック（4代目）
- 1959年 - 1960年 ダットサン・フェアレデー（初代）
- 1959年8月 - 1963年 ブルーバード（310型）
- 1963年9月 - 1964年9月 ブルーバード（410型）
関連項目
脚注
- ^ Halberstam, David (2012) (英語). The Reckoning. New York: Open Road Integrated Media. ISBN 978-1453286104
- ^ Britain & Japan : biographical portraits. Vol. VI. Folkestone, UK: Global Oriental Ltd. (2007). p. 104-105. ISBN 978-9004217850
- ^ “Tech Wiki - Datsun History : Datsun 1200 Club” (英語). datsun1200.com. 2024年1月14日閲覧。
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