感知原理
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2013/06/20 11:57 UTC 版)
感知対象車線の中央、高さ5mから6mの範囲に超音波送受器を設置する。 送受器から短い周期の超音波を断続的に送信し、その反射波の戻ってくる時間差により、路面で反射をしたのか車両で反射したのかを判断し、車両を感知する。 ここで、音速は331.5 + 0.6t m/s （t は摂氏温度）であるので、仮に外気を20℃、送受器を5mの高さに設置したとすれば送信した29ms後に路面反射波を検出する。車高2mの車両が送受器の直下を通過あるいは停止した場合には、17ms後に車両反射波を検出する事になる。 このように、車両反射波と路面反射波では、超音波の往復に必要とされる時間が異なり、これにより車両の存在を感知する。
※この「感知原理」の解説は、「超音波式車両感知器」の解説の一部です。
「感知原理」を含む「超音波式車両感知器」の記事については、「超音波式車両感知器」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「感知原理」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。
お問い合わせ。
- 感知原理のページへのリンク
