ベアリングの数
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/07/29 10:09 UTC 版)
水平対向4気筒の場合、クランクシャフトを支えるベアリング数はいくつかバリエーションがある。かつてのフォルクスワーゲン・タイプ1の例ではベアリングは両端と中央の3つであった。スバルでも過去のEAエンジンは3ベアリングであった。スバルのEJエンジンは直列4気筒と同じくベアリングは5つである。ちなみに、より一般的な直列4気筒エンジンの場合は、設計の古いもので両端と中間の3つ、それ以降は両端と各気筒の間の合計5つという例が多い。またV型4気筒の場合は、両端と中間の合計3つである。 かつてのF1カー フェラーリ・312Bに搭載された180度V型12気筒エンジンでは、ベアリングは両端の2つと片バンク2気筒に付き1つの合計4つであった。
※この「ベアリングの数」の解説は、「水平対向エンジン」の解説の一部です。
「ベアリングの数」を含む「水平対向エンジン」の記事については、「水平対向エンジン」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「ベアリングの数」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。
お問い合わせ。
- ベアリングの数のページへのリンク
