ダイレクトレリーズシリンダー
クラッチレリーズシリンダーがクラッチハウシングの中にあり、レリーズフォークのないタイプのシリンダーで、レリーズベアリングを直接押すタイプ。構造は複雑になるが、次のような利点がある。プッシュロッドとレリーズベアリング部分は回転運動となるが、回転を直線運動に変えるとき、接触部分には相対滑りが生じて摩擦損失が発生する。ダイレクトシリンダータイプは、この摩擦損失を防止し、クラッチ踏力の伝達効率が上がり、かつ踏力が軽くなるメリットがある。
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