エスポンソラマ・レーシング
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/09/18 04:32 UTC 版)
| エスポンソラマ・レーシング | |
|---|---|
| 2022年の チーム名 |
エスポンソラマ・レーシング |
| 本拠地 |  スペイン, マドリード |
| 代表 | ラウル・ロメロ |
| ライダーズ チャンピオン |
|
エスポンソラマ・レーシング (英語: Esponsorama Racing) は、かつてのスペインのオートバイレーシングチーム。2022年までロードレース世界選手権までに参戦していた。
歴史
国内選手権
チームは1994年にバイ・クエロセノ・レーシング (By Queroseno Racing, BQR) としてラウル・ロメロとジョセップ・オリバによって設立された。スペイン国内選手権でBQRはダビド・デ・ヘア、ステファン・ブラドル、エフレン・バスケスを擁し、3つのFormula Extremeと2つの125GPタイトルを獲得した。
世界GP
125cc・250cc
世界選手権にワイルドカード参戦を繰り返した後、BQRは2001年、250ccクラスにホンダのマシンでフル参戦を果たす。2007年にチームyはマシンをアプリリアにスイッチする。BQRの世界選手権における初勝利は、2008年イギリスGP125ccクラスでのスコット・レディングによるものであった。
Moto2
チームは2009年2月に最初のMoto2用マシンを公開し、プロトタイプを2009年スペイン国内選手権に投入した[1]。2010年には新設されたMoto2クラスにヨニー・エルナンデスとマシェル・アル・ナイミを起用して参戦した。
MotoGP
BQRとグルポ・アビンティアの提携に従い、チームは2012年にアビンティア・レーシングと改名した。チームはクレーミング・ルール・チームとしてMotoGPクラスに参戦する。FTRモトとインモテック製のフレームにBQRのバッヂを付け、カワサキ製エンジンを搭載したマシンを投入した。ライダーはイバン・シルバとエルナンデスを起用した。2013年にはFTR製フレームにカワサキ製エンジンを搭載したマシンで、青山博一とエクトル・バルベラを起用した。
2014年、チームは青山に代えてマイク・ディ・メッリオを起用した。マシンは引き続いてFTR-カワサキのマシンを使用した。シーズン途中でチームとドゥカティとの提携が成立し、バルベラが終盤5戦でオープン仕様のドゥカティ・デスモセディチを走らせた[2]。2015年もバルベラとディ・メッリオでオープンクラスにデスモセディチ・GP14を走らせる。
2020年シーズンからはエスポンソラマ・レーシングというチームで参戦。引き続きドゥカティがマシン供給を行っていたが、2022年からの契約更新しなかったことでチームは離脱となり、Moto3とMotoEクラスも参戦を止めたため20年以上続いたチームは消滅となった。
GP戦績
| 年 | クラス | チーム名 | 車両 | 車番 | ライダー | 出走数 | 勝利数 | 表彰台数 | PP | FL | ポイント | 順位 | ポイント（チーム） | 順位（チーム） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011年 | Moto2 | アビンティア-STX | FTR | 9 |  ケニー・ノエス |
17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 28 | - | - |
| 2012年 | MotoGP | アビンティア・ブルセンス | BQR | 68 |  ヨニー・エルナンデス |
15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 17 | 44 | 10 |
| 22 | イバン・シルバ |
16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 23 | ||||||
| Moto2 | ブルセンス・アビンティア | スッター | 60 | フリアン・シモン |
17 | 0 | 2 | 0 | 0 | 79 | 13 | - | - | |
| Moto3 | ブルセンス・アビンティア | FTR ホンダ | 25 | マーベリック・ビニャーレス |
15 | 5 | 7 | 5 | 1 | 207 | 3位 | - | - | |
| 2013年 | MotoGP | アビンティア・ブルセンス | FTR | 8 | エクトル・バルベラ |
18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 | 16 | 49 | 10 |
| 7 |  青山博一 |
16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 20 | ||||||
| Moto2 | ブルセンス・アビンティア | カレックス | 24 | トニ・エリアス |
11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | 18 | - | - | |
| 9 |  カイル・スミス |
9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | ||||||
| 2014年 | MotoGP | アビンティア・ブルセンス | アビンティア・GP14 | 8 | エクトル・バルベラ |
18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 18 | 35 | 10 |
| ドゥカティ・デスモセディチ GP14 | ||||||||||||||
| アビンティア・GP14 | 63 |  マイク・ディ・メッリオ |
18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 25 | |||||
| 2015年 | MotoGP | アビンティア・ブルセンス | ドゥカティ・デスモセディチ GP14 | 8 | エクトル・バルベラ |
18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33 | 18 | 41 | 9 |
| 63 | マイク・ディ・メッリオ |
18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 24 | ||||||
| 2020年 | MotoGP | エスポンソラマ・レーシング | ドゥカティ・デスモセディチ GP19 | 5 | ヨハン・ザルコ |
14 | 0 | 1 | 1 | 1 | 77 | 13 | 87 | 10 |
| 53 | エステべ・ラバト |
14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 22 | ||||||
| MotoE | エネルジカ・エゴ・コルサ | 53 |  チャビエル・カルデルス |
7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34 | 15 | - | - | ||
| 51 |  エリック・グラナド |
7 | 1 | 1 | 1 | 2 | 53 | 7 | ||||||
| 2021年 | MotoGP | スカイ・VR46・アビンティア アビンティア・エスポンソラマ |
ドゥカティ・デスモセディチ GP19 | 10 |  ルカ・マリーニ |
18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 41 | 19 | 143 | 8 |
| 23 | エネア・バスティアニーニ |
18 | 0 | 1 | 0 | 1 | 102 | 11 |
参照
- ^ “Team Blusens by Queroseno Racing”. Motourage (Motourage). (11 December 2009) 27 March 2014閲覧。
- ^ “Avintia Ducati unveiled at Aragon”. Crash.net (Crash Media Group). (25 September 2014) 25 September 2014閲覧。
外部リンク
- エスポンソラマ・レーシングのページへのリンク
