釜石鉱山鉄道
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/03/07 16:09 UTC 版)
駅一覧
| 名称 | 駅間距離（km） | 所在地 | 設置日 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 釜石 | 釜石町釜石第十四地割 | 1911年11月3日[7] | 開業時鈴子1930年12月1日釜石へ変更[10]、その後釜石製鉄[11] | |
| 小佐野 | 2.4 | 甲子村第十四地割 | 1922年4月1日[12] | |
| 大畑 | 4.5 | 甲子村第九地割 | 1911年11月3日[7] | |
| 洞泉 | 2.1 | 甲子村第五地割 | 1920年5月2日[13] | 開業時貨物駅1927年に一般駅になる[14] |
| 大松 | 2.6 | 甲子村第三地割 | 1911年12月24日[15] | |
| 大橋 | 4.4 | 甲子村第一地割 | 1911年11月3日[7] |
- 『鉄道停車場一覧. 昭和9年12月15日現在』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- 雑誌記事によれば戦後の専用鉄道時代に小佐野 - 大畑間に松倉、大松 - 大橋間に唄貝があるが[16]、戦前の地方鉄道時代には見当たらない[17]、なお鉄道省文書には大松大橋間、釜石起点13.410km付近に信号所新設という記録がある[18]。
- 釜石製鉄駅は現在の国道283号上に存在した。
- 洞泉駅は、釜石線の洞泉駅のやや南東にあり、駅の西側で釜石線が日鉄鉱業線を跨ぎ越していた。
- 大橋駅手前でも釜石線と日鉄鉱業線が立体交差しており、大橋駅は停車駅型スイッチバックの終着駅であった。
接続路線
- 釜石製鉄駅：山田線（釜石駅）
輸送・収支実績
| 年度 | 乗客（人） | 貨物量（トン） | 営業収入（円） | 営業費（円） | 益金（円） | その他益金（円） | その他損金（円） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1911 | 5,977 | 34,167 | 8,279 | 8,041 | 238 | ||
| 1912 | 41,622 | 213,607 | 53,382 | 52,547 | 835 | ||
| 1913 | 37,072 | 249,269 | 59,225 | 58,864 | 361 | ||
| 1914 | 40,077 | 202,046 | 53,022 | 51,273 | 1,749 | ||
| 1915 | 36,173 | 158,076 | 43,431 | 42,328 | 1,103 | ||
| 1916 | 56,840 | 198,870 | 68,085 | 59,061 | 9,024 | ||
| 1917 | 59,927 | 215,763 | 73,054 | 88,322 | ▲ 15,268 | ||
| 1918 | 74,327 | 237,447 | 102,417 | 118,538 | ▲ 16,121 | ||
| 1919 | 76,900 | 184,676 | 124,981 | 142,633 | ▲ 17,652 | ||
| 1920 | 89,216 | 158,441 | 234,579 | 273,543 | ▲ 38,964 | ||
| 1921 | 62,913 | 77,734 | 139,568 | 134,218 | 5,350 | ||
| 1922 | 58,585 | 68,793 | 142,700 | 134,247 | 8,453 | ||
| 1923 | 63,017 | 86,285 | 172,794 | 151,280 | 21,514 | ||
| 1924 | 65,109 | 88,287 | 178,408 | 156,119 | 22,289 | ||
| 1925 | 60,902 | 104,418 | 183,874 | 138,767 | 45,107 | 鉱山339,117 | |
| 1926 | 59,874 | 134,225 | 217,480 | 152,902 | 64,578 | ||
| 1927 | 45,025 | 153,608 | 231,716 | 165,355 | 66,361 | ||
| 1928 | 40,829 | 154,748 | 244,374 | 182,500 | 61,874 | ||
| 1929 | 41,822 | 192,226 | 307,449 | 219,726 | 87,723 | 雑損2,049 | |
| 1930 | 33,495 | 182,736 | 304,599 | 227,963 | 76,636 | ||
| 1931 | 24,804 | 140,786 | 216,566 | 145,830 | 70,736 | 償却金2,135 | |
| 1932 | 19,254 | 165,502 | 219,973 | 122,333 | 97,640 | 財産価格償却益69,932 | 償却金69,907 |
| 1933 | 27,493 | 243,783 | 339,699 | 194,468 | 145,231 | ||
| 1934 | 46,734 | 332,103 | 318,519 | 108,392 | 210,127 | ||
| 1935 | 64,253 | 384,119 | 326,545 | 84,400 | 242,145 | ||
| 1936 | 75,057 | 447,252 | 383,037 | 102,001 | 281,036 | ||
| 1937 | 103,430 | 395,592 | 350,166 | 102,022 | 248,144 | ||
| 1939 | 257,145 | 346,545 | |||||
| 1941 | 709,601 | 573,295 | |||||
| 1943 | 1,002,011 | 1,236,654 |
- 鉄道院年報、鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料、鉄道統計、国有鉄道陸運統計各年度版
車両
車両数の推移
| 年度 | 機関車 | 客車 | 貨車 | |
|---|---|---|---|---|
| 有蓋 | 無蓋 | |||
| 1911 | 3 | 2 | 3 | 104 |
| 1912 | 3 | 3 | 3 | 204 |
| 1913-1916 | 5 | 3 | 3 | 274 |
| 1917 | 5 | 4 | 3 | 334 |
| 1918 | 7 | 4 | 3 | 334 |
| 1919 | 9 | 4 | 9 | 661 |
| 1920 | 10 | 4 | 9 | 671 |
| 1921-1922 | 11 | 4 | 9 | 671 |
| 1923 | 10 | 4 | 9 | 671 |
| 1924 | 10 | 4 | 9 | 693 |
| 1925 | 10 | 4 | 9 | 262 |
| 1926 | 9 | 4 | 9 | 282 |
| 1927 | 9 | 5 | 9 | 282 |
| 1928 | 9 | 5 | 9 | 336 |
| 1929 | 9 | 5 | 6 | 348 |
| 1930 | 12 | 5 | 6 | 360 |
| 1931-1932 | 15 | 5 | 6 | 360 |
| 1933 | 17 | 5 | 6 | 360 |
| 1934-1937 | 5 | 5 | 6 | 71 |
- 鉄道院年報、鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料、鉄道統計各年度版
- ^ 清野正衛「釜石製鉄所における構内輸送」『鉄鋼界』昭和35年6月号、73頁
- ^ 「陸中国釜石大橋間鉱山用鉄道落成に付人民へ乗車を許す件」『官令全誌 : 傍訓字解. 第1号』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「釜石鉱山分局鉄道汽車衝突即死負傷人等ノ件」『 公文録・明治十五年・第百七十八巻・明治十五年十一月～十二月・工部省』（国立公文書館デジタルアーカイブ で画像閲覧可）
- ^ 「馬車鉄道布設特許」『官報』1894年6月18日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「馬車鉄道開業許可」『官報』1894年12月4日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「軽便鉄道免許状下付」『官報』1911年11月8日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ a b c d 「軽便鉄道運輸開始」『官報』1911年11月13日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「鉄道運輸営業廃止」『官報』1944年11月24日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「鉄道及軌道類別表第2編」 アジア歴史資料センター Ref.C07060355000 78-79頁
- ^ No.45「同上駅名変更ノ件」『日鉄鉱業（元釜石鉱山）（三）・自昭和二年至昭和六年』356頁
- ^ 『時間表』昭和15年10月号（時刻表復刻版）
- ^ 「地方鉄道停留場設置」『官報』1922年4月11日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「地方鉄道停車場設置」『官報』1920年7月8日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ No.1「洞泉停車場位置並工事方法変更ノ件」『日鉄鉱業（元釜石鉱山）（三）・自昭和二年至昭和六年』
- ^ 「私設鉄道停車場使用開始」『官報』1912年1月13日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 馬場正夫「釜石製鉄所専用線を訪ねて」『鉄道ピクトリアル』No.170
- ^ 今尾 (2008) および鉄道省 (1937)
- ^ No.15「信号新設ノ件」『第一門・監督・三、地方鉄道・イ、免許・日鉄鉱業（元釜石鉄道）・昭和十六年～昭和十七年』
「釜石鉱山鉄道」の続きの解説一覧
固有名詞の分類
- 釜石鉱山鉄道のページへのリンク
