古代エジプトのグライダー
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/12/16 07:28 UTC 版)
航空機が誕生していない1898年の発見[3]当初は鳥の模型と言われていたが、カリル・メシハ（Khalil Messiha）という医学博士はこれを飛行機だと主張した[1]。彼が同様の模型を作成して飛ばしたところ、かなりの距離を滑空することが判明したと言う[3]。軽量のいちじくの木で作られていることから[4]、模型を小型飛行機の大きさに拡大しても十分に飛行が可能であるとも言われている[1]。エジプト文化省が考古学者や航空力学の専門家を集めて行った検証によれば翼型は中央が高く揚力の原理に一致しており、左右の翼端はコンコルドに似て下方に反り安定を保つに適した形状をしていた[5]。このためオーパーツであると主張する者もいる[6]。
だが、オーパーツ扱いする本では後方から撮影して翼で要部が隠れてしまった写真を示し、前方や側面から撮影した写真を敢えて載せないが、実物には立派な目とくちばしがついており、鳥の模型と判る。さらに、この模型を操縦機構を持たない自由飛行型模型飛行機として見た場合、主翼と垂直尾翼は備えているといえるが、水平尾翼に相当する部分がないため、ピッチ安定が極めて不充分であり[7]、また主翼には上反角が付いていないため、ロール安定性にも乏しい。このため、「同様の模型がかなりの距離を滑空した」という証言には疑問が持たれている[8]。
カイロの博物館では、この模型を一時「グライダーの模型」として公開していたが、現在では公開していない。
関連項目
脚注
外部リンク
- エジプトのグライダー模型
- 羽仁礼『超常現象大事典』成甲書房、2001年、151頁。ISBN 9784880861159。 NCID BA51412836。OCLC 674959758。国立国会図書館書誌ID:000002997289。2023年1月25日閲覧。
- 板倉忠興「北海道の「空（そら）」資源」『開発こうほう』第170号、北海道開発協会、2003年、46-47頁、OCLC 5172703489、NDLJP:1012929、2023年1月25日閲覧。
- ASIOS『謎解き古代文明』彩図社、2011年、153-159頁。ISBN 9784883927951。 NCID BB07077241。OCLC 752050432。国立国会図書館書誌ID:000011183158。2023年1月25日閲覧。
- 学研教育出版『失われた文明の大百科』学研教育出版、2014年、123頁。ISBN 9784052039898。 NCID BB17068247。OCLC 880129677。国立国会図書館書誌ID:025425492。2023年1月25日閲覧。
- 並木伸一郎『超古代オーパーツ図鑑 : ヴィジュアル版』学研パブリッシング、2014年、56頁。ISBN 9784054061590。 NCID BB19050300。OCLC 897124154。国立国会図書館書誌ID:025849344。2023年1月25日閲覧。
- 松岡信宏『世界のオカルト遺産 調べてきました』彩図社、2022年、9-12頁。ISBN 9784801305991。 NCID BC1616545X。OCLC 1327944349。国立国会図書館書誌ID:032096423。2023年1月25日閲覧。
- ^ a b c 学研教育出版 2014, p. 123.
- ^ ASIOS 2011, p. 154.
- ^ a b c 羽仁礼 2001, p. 151.
- ^ a b 板倉忠興 2003, p. 46.
- ^ 並木伸一郎 2014, p. 56.
- ^ 松岡信宏 2022, p. 9.
- ^ ASIOS 2011, p. 156.
- ^ ASIOS 2011, p. 158.
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