2011年（5歳）以降
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「ジェネラルクォーターズ」の記事における「2011年（5歳）以降」の解説
5歳となった2011年は6戦したが未勝利だった。クラークハンデキャップで最下位の13着と敗れたのを最後に現役を引退、2012年よりフロリダ州にあるストーンウェル牧場オカラで種牡馬になることが決まった。
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2011年以降（フェイズIII）
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「ロータス・エリーゼ」の記事における「2011年以降（フェイズIII）」の解説
2011年モデルでウインカーがヘッドライトユニットと一体化されるなど、外装デザインが変更された。 エリーゼ （エリーゼ1.6） 搭載エンジンがトヨタ・1ZR-FAEに変更されたベーシックグレードである。車重900kg、最高速度は204km/hである。 エリーゼCR ベーシックグレードをベースに、特別色を含むエクステリアカラーに加え、独自の特徴的なインテリアデザインが施されたグレード。専用のブラック軽量鍛造アルミホイールが装着される。 エリーゼS 2012年に追加された、1.8Lスーパーチャージャー付き2ZR-FE搭載モデルである。車重は924kg、最高速度は234km/hである。これに伴い、ベーシックグレードは「エリーゼ 1.6」と呼ばれるようになった。 エリーゼS CR 2014年に追加。「S」をベースに、特別色を含むエクステリアカラーに加え、ボディ同色のインテリアデザインが施されたグレード。専用のブラック軽量鍛造アルミホイールが装着される。車重は950kg、最高速度は234km/hである。 エリーゼスポーツ 2015年に追加。エスプリなどで用いられていた「スポーツ」の称号を復活させたモデルで、ベーシックグレードをベースに軽量化が図られている。車重は866kg。2017年以降は「エリーゼスポーツ I」と改称された。 エリーゼスポーツ 220 「エリーゼスポーツ」と同時に追加。「S」をベースとしたモデルで、車重は914kg、最高速度は234km/hである。2017年以降は「エリーゼスポーツ 220 I」と改称された。 エリーゼスポーツ II 2017年に追加。前後のデザインを中心に変更され、テールが4灯から2灯に改められた。車重は856kg。 エリーゼスポーツ 220 II 「エリーゼスポーツ II」と同時に追加。変更点も同車に準ずる。1.8Lのスーパーチャージャー付き2ZR-FE型エンジン搭載で、車重は904kg。 エリーゼスプリント 2017年に追加。ベーシックグレードをベースに徹底的な軽量化を施したモデルで、バケットシートをはじめとした各部品にカーボン製パーツを採用。他、鍛造アルミホイールやポリカーボネート製リアウィンドウなどが装備される。車重は830kgで、フェイズ1とほぼ同等となった。 エリーゼスプリント 220 「エリーゼスプリント」と同時に追加。変更点も同車に準ずる。1.8Lのスーパーチャージャー付き2ZR-FE型エンジン搭載で、車重は878kg。
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