木曽川橋梁_(北恵那鉄道線)

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木曽川橋梁 (北恵那鉄道線)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/02/02 05:40 UTC 版)

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現役時代の木曽川橋梁（上流から撮影）

廃線後の木曽川橋梁（1995年（平成7年）下流から撮影）

木曽川橋梁（きそがわきょうりょう）は、岐阜県中津川市の木曽川に架かる旧北恵那鉄道の橋梁である。現在は使用されていない。

北恵那鉄道線中津町駅と恵那峡口駅の間に架かる鉄道橋であった。北恵那鉄道線は1978年（昭和53年）9月に廃止されたが、本橋梁は取り壊されることなく、現在も当時の姿をとどめている。

概要

• 供用：1924年（大正13年）
• 延長：134m 5連
  • 1連は単線下路ダブルワーレントラス、4連は単線上路プレートガーダー。
  • ダブルワーレントラスは1886年（明治19年）にイギリスのパテント・シャフトで製造されたもので、東海道本線の橋梁の再利用と推測される。

沿革

• 1924年（大正13年）8月5日 - 中津町駅 - 下付知駅が開通。供用開始。
• 1959年（昭和34年） - 伊勢湾台風による木曽川の増水のため冠水。冠水の原因には下流の大井ダムの影響もあるという。
• 1962年（昭和37年）2月 - 橋脚を約4mかさ上げする工事開始（1963年（昭和38年）4月完成）^[1][2]。
• 1978年（昭和53年）9月18日 - 北恵那鉄道線廃止。

脚注

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1. ^ 清水武『北恵那鉄道』ネコパブリッシング、2002年、6頁
2. ^ この工事費用を捻出するあてがないため1963年（昭和38年）3月に2500万円の第三者割当増資をおこない、全額を名古屋鉄道が負担しその傘下に入ることになった。『名古屋鉄道百年史』358頁

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座標: 北緯35度30分36.9秒 東経137度29分49秒 / 北緯35.510250度 東経137.49694度 / 35.510250; 137.49694