太田橋_(木曽川)

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太田橋 (木曽川)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/07/12 03:33 UTC 版)

太田橋
基本情報
国	日本
所在地	岐阜県美濃加茂市御門町 - 可児市今渡
交差物件	木曽川
用途	道路橋
路線名	市道御門今渡線
管理者	美濃加茂市
開通	1927年（昭和2年）2月10日
構造諸元
形式	トラス橋
全長	218.0 m
関連項目
橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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太田橋（おおたばし）は、岐阜県美濃加茂市と可児市の木曽川に架かる市道御門今渡線（旧国道21号・旧国道248号）のワーレントラス橋^[1]。車道橋は岐阜県初の近代的道路鋼橋であり^[2]、土木学会選奨土木遺産に選定されている^[1]。

歴史

• 1924年（大正14年） - 着工^[3]。
• 1926年（大正15年）末 - 完成^[3]。旧道路法の国道14号（東京市 - 京都府庁所在地）の木曽川にかかる橋である。
• 1927年（昭和2年）2月10日 - 大正天皇崩御のために延期されていた渡橋式を開催^[3]。岐阜県知事などが出席^[3]。
• 1934年（昭和9年） - 国道8号の橋に変更。
• 1952年（昭和27年） - 新道路法により、一級国道21号（現在の岐阜県瑞浪市 - 滋賀県米原市）の橋となる。
• 1965年（昭和40年） - 道路法改正により、一般国道21号の橋となる。
• 1983年（昭和58年） - 上流に新太田橋開通。太田橋は国道248号の橋に変更。後に国道248号可児バイパスの全通により、現在は可児市道・美濃加茂市道の橋に再び変更されている。
• 2008年（平成20年）8月 - 側道橋（歩道）が開通。同時に耐震補強工事が完成。
• 2009年（平成21年）4月 - 市道御門今渡線として美濃加茂市管理となる^[1]。
• 2011年（平成23年）10月 - 土木学会選奨土木遺産に選定される^[1]。

諸元

車道橋

• 供用：1926年（大正15年）2月
• 延長：218.0 m
• 幅員：6.4 m
• 区間：岐阜県美濃加茂市御門町 - 岐阜県可児市今渡

側道橋

• 供用：2008年（平成20年）8月11日
• 延長：218.4 m
• 幅員：3.0 m
• 区間：岐阜県美濃加茂市御門町 - 岐阜県可児市今渡

太田の渡し

江戸時代に中山道が木曽川を渡る場所に橋梁はなく、太田側の渡船場と今渡側の渡船場を結ぶ渡し船を利用する必要があった^[3]。この渡しは「木曽の桟（かけはし） 太田の渡し 碓氷峠がなくばよい」と謳われ、「中山道三大難所」の一つとされたほどの難所である。明治時代にはワイヤーを用いた岡田式渡船による渡し舟が運航された^[3]。1926年（大正15年）の太田橋完成後、翌1927年に太田の渡しは廃止された^[3][4]。両岸の渡船場跡はいずれも史跡になっている。また、日本ライン下りの舟発着場は太田橋のすぐ下流にある。

両渡し場には石畳が残っており美濃加茂市では観光資源としての活用を模索している^[4]。2022年11月3日には「日本ライン・KISOGAWA River To Summit」のプレイベントで「太田の渡し」が運航された^[4]。

脚注

ウィキメディア・コモンズには、太田橋に関連するカテゴリがあります。

[脚注の使い方]

1. ^ ^{a b c d} 太田橋 - 美濃加茂市（2022年11月4日閲覧）
2. ^ 岐阜県県土整備部河川課 (2013年1月). “岐阜県自然共生川づくりの手引き（案） 巻末資料2 岐阜県の県土と水辺” (PDF). p. 12. 2020年3月13日閲覧。
3. ^ ^{a b c d e f g} 『写真アルバム 可児・加茂の昭和』樹林舎、2021年
4. ^ ^{a b c} “95年ぶり復活、太田の渡し 行楽客「非日常を体験、澄んだ川きれい」好評、岐阜・木曽川”. 岐阜新聞. (2022年11月7日). https://www.gifu-np.co.jp/articles/-/154467 

表 話 編 歴 木曽川の橋
本川	奥木曽大橋 (味噌川ダム) 十王橋 永谷大橋 小木曽橋 備勢橋 五反田橋 倉篭橋 大洞橋 第一木曽川橋梁（中央本線） 獅子岩橋 菅橋（旧橋） 鷲取橋 第二木曽川橋梁（中央本線） 新第二木曽川橋梁（中央本線） 菅橋（現橋） 第三木曽川橋梁（中央本線） 吉田橋（木祖村道） 吉田橋（国道19号） 第二山吹橋 第一山吹橋 神谷橋 山吹橋 第四木曽川橋梁（中央本線） 新第四木曽川橋梁（中央本線） 巴橋 葵橋 徳音寺幹線水管橋 義仲橋 寺橋 日義(発)えん堤巡視橋 向橋 荒神橋 矢崎橋 木曽大橋 桜橋 関所橋 中央橋 大手橋 行人橋歩道橋 行人橋 中島橋 廣胖橋 福島大橋 元橋 木曽川水管橋 かけはし大橋 桟橋 あげまつ大橋 鬼渕橋(旧) 鬼渕橋 小川橋 小川橋 小野ケ谷橋 下川原橋 諸原橋 桃山橋 和村橋 満寿太橋 殿大橋 大桑橋 木曽川橋梁（廃・野尻森林鉄道） 野尻向橋 阿寺橋 二又橋 柿其橋 高瀬橋 桃介橋 三留野大橋 第五木曽川橋梁（中央本線） 三根橋 南木曽大橋 (山口ダム) 矢筈橋 賤母大橋 第三木曽川橋梁（中央本線） 第二木曽川橋梁（中央本線） 対鶴橋 弥栄橋 雨乞石橋 乙姫大橋 第一木曽川橋梁（中央本線） 弁天橋 (落合ダム) 榧の木大橋 玉蔵大橋 木曽川橋梁（北恵那鉄道線） 城山大橋 美恵橋 源済橋 恵那峡大橋 (大井ダム) 東雲橋 東雲大橋 笠置橋 武並橋 (笠置ダム) 五月橋 (丸山ダム) 小和沢橋 のぞみ橋 丸山大橋 蘇水峡橋 八百津大橋 八百津橋 稲葉橋 (兼山ダム) 兼山橋 下渡橋 木曽川橋（東海環状道） 川合大橋 木曽川橋梁（太多線） (今渡ダム) 新太田橋 太田橋 中濃大橋 一色大橋 犬山橋 ライン大橋 新愛岐大橋（建設中・仮称） 愛岐大橋 （南派川分派点） 各務原大橋 （北派川分派点） 川島大橋（架け替えのため通行止） 平成川島橋 木曽川本川橋 （三派川合流点） 新木曽川橋 木曽川橋梁（東海道本線） 木曽川橋梁（名鉄名古屋本線） 木曽川橋（岐阜稲沢線） 尾濃大橋 濃尾大橋 木曽川橋（名神高速） 木曽川橋梁（東海道新幹線） 新濃尾大橋（建設中・仮称） (中野の渡し) 馬飼大橋 東海大橋 (日原渡船) (葛木渡船) 立田大橋 木曽川水管橋 木曽川橋（東名阪道） 木曽川橋梁（関西本線） 木曽川橋梁（近鉄名古屋線） 尾張大橋 木曽川大橋 湾岸木曽川橋 （河口）
北派川	（分派点） 中屋橋 弥平島橋 第1橋（各務原アウトドアフィールド内） 第2橋（各務原アウトドアフィールド内） もぐり橋 木曽川北派川橋 河川環境楽園地区橋梁 （合流点）
南派川	（分派点） 小網橋 神明小網橋 河田橋 渡橋 木曽川南派川橋 （合流点）
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座標: 北緯35度26分12.6秒 東経137度1分57.7秒 / 北緯35.436833度 東経137.032694度 / 35.436833; 137.032694