国道382号
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/19 13:41 UTC 版)
国道382号（こくどう382ごう）は、長崎県対馬市（対馬）から壱岐島を経由して、佐賀県唐津市に至る一般国道である。
注釈
- ^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。
- ^ a b 2004年3月1日、上県郡上県町・上県郡上対馬町・上県郡峰町・下県郡厳原町・下県郡豊玉町・下県郡美津島町が合併して、対馬市発足。
- ^ a b 2004年3月1日、壱岐郡芦辺町・壱岐郡石田町・壱岐郡勝本町・壱岐郡郷ノ浦町が合併して、壱岐市発足。
- ^ 2005年1月1日、唐津市・東松浦郡相知町・東松浦郡北波多村・東松浦郡厳木町・東松浦郡鎮西町・東松浦郡浜玉町・東松浦郡肥前町・東松浦郡呼子町が合併して、新唐津市発足。
- ^ a b c d e f g h 2022年3月31日現在
- ^ 国道382号のように端点が孤立する海上国道は、国道384号、国道390号、国道485号の計4路線だけである[4]。
- ^ かつて、九州郵船が厳原港（対馬）、勝本港（壱岐）、博多港（福岡市）を結ぶ航路を就航していたが、乗客の減少と船舶の大型化に伴い、1974年（昭和49年）4月14日に廃止された。
- ^ かつて、九州郵船が印通寺港と呼子港を結ぶ航路を就航していたが、2007年（平成19年）4月1日に佐賀県側の発着港が呼子港から唐津東港に変更となった。なお、呼子港を発着港としていた当時のフェリー（げんかい・あずさ）には船体外部に「国道フェリー」の文字が書いてあった。
- ^ a b 本路線での最長のトンネルは「御嶽やまねこトンネル」であるが、対馬島内で最長のトンネルは2016年（平成28年）2月に長崎県道44号桟原小茂田線上に開通した「佐須坂トンネル」（1,867 m）である。
出典
- ^ “一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2014年8月24日閲覧。
- ^ a b c d e f g h “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況” (XLS). 道路統計年報2023. 国土交通省道路局. 2024年4月19日閲覧。
- ^ “一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2014年8月24日閲覧。
- ^ a b c d 松波成行 2008, p. 88.
- ^ 大地バイパスの整備を進めています (PDF) - 広報つしま2017年5月号 対馬市ウェブサイト
- ^ “一般国道382号（大地バイパス）の開通式について” (PDF). 長崎県 (2017年11月9日). 2017年11月18日閲覧。
[続きの解説]
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- 1 国道382号とは
- 2 国道382号の概要
- 3 概要
- 4 歴史
- 5 脚注
- 6 外部リンク
国道382号
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北の仁田方面から本流に沿って走り、三根を通過して南の仁位へ抜ける。
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