日本のバス車両日本のバス車両の概要

バスは旅客の大量輸送を目的とする自動車で、一般的に、前後に長く、高さのある箱形の車体を持ち、室内には多くの座席を備えている。

日本の登録区分では、普通乗合車に分類され、法規上、中型以上の乗用自動車（中型乗用自動車または大型乗用自動車）は、乗車定員11名以上の自動車を指し、乗車定員30名以上の大型乗用自動車を大型バス、乗車定員11名以上30名未満の中型乗用自動車（中型自動車が設定されるまでは、乗車定員11名以上30名未満の乗車自動車も大型乗車自動車だった）をマイクロバスという。

一般的なバスの概要や、発祥、歴史については「バス (交通機関)」を参照

日本のバス事情などについては「日本のバス」を参照

^ 一部の事業者では、両開き引戸でワイドドアとした車両も導入されていた。またワイドドア車は一部を除き中央に手すりがついていたが、ワンステップバス以降では一部を除き車いす用スロープ設置のために中央手すりは省略されている。
^ ただし路線系でもポンチョは日野自動車が開発し、日野自動車のみで販売される。
^ ^a ^b 架装を終了したコーチビルダーの内、富士重工業のバス車体製造部門はスバルカスタマイズ工房となり、2011年（平成23年）3月までアフターサービス業務を続け、現在は桐生工業がアフターサービスを行っている他、西日本車体工業ボディについても西鉄車体技術がアフターサービスを行っている。
^ 車体寸法や車両総重量などを日本国内の法規の基準内に収めた、事実上の日本専用モデル。

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