広島電鉄3000形電車 イルミネーション電車

ウィキペディア

広島電鉄3000形電車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/05/29 08:40 UTC 版)

イルミネーション電車

ライトアップ車両　2002年11月撮影

ひろしまドリミネーションの一環として3006号がイルミネーション電車として運転された。イルミネーションが点灯するのは夕方からで、昼間は非点灯の状態で運転されていた。

広島電鉄1300形

広島電鉄1300形電車
基本情報
製造所	汽車製造
主要諸元
編成	2車体3台車連接固定編成
軌間	1,435 mm
編成定員	130（着席 34）人
編成重量	22.20t
全長	18,400 mm
全幅	2,400 mm
全高	3,940 mm
台車	KS-117
主電動機	TDK534-A
駆動方式	吊り掛け式
編成出力	45kw×4
備考	全金属製 両数：2編成4両 スペックデータ、各車状況は『広島の路面電車65年』P.180,181に基づく

広島電鉄1300形電車（ひろしまでんてつ1300かたでんしゃ）は、1976年に西日本鉄道福岡市内線より広島電鉄に移籍し、以前在籍していた路面電車車両である。

西鉄時代に旧1301形だった、現在の3007・3008号のAB車の広島電鉄入線当初は、小改造で1300形として1976年1月に竣工し運用された。1305ABと1306ABの2編成が登場した。広電入線時に改造されたのは以下の点である。

• 塗色を西鉄色から広電直通色のオリエントピーチの地色にライトベネチアンレッドの帯に変更。
• 前照灯を腰部から屋根上に移動、シールドビーム2灯化。
• 直通灯の設置。
• パンタグラフの増設。
• 後部出入り口横の窓をスライド化。

1981年に3000形3007・3008AB車に再改造されて消滅した。

各車状況

特記がない場合を除き、2024年5月現在の状態を示す。

車両番号	広電竣工	所属車庫	塗装色	備考
3001	1979年12月30日	1992年12月廃車	-	解体(解体場所は不明)
3002	1979年12月30日	2021年3月廃車	-	荒手車庫にて解体
3003	1980年12月30日	千田車庫	標準色	休車 荒手車庫留置
3004	1980年12月30日	2020年4月廃車	-	江波車庫にて解体
3005	1981年1月31日	2015年7月廃車	-	ミャンマーへ譲渡 2016年7月より路線そのものが運休、使用停止
3006	1981年3月31日	2015年7月廃車	-	ミャンマーへ譲渡 2016年7月より路線そのものが運休、使用停止
3007	1981年7月16日	2021年3月廃車	-	元1300形。 1300形としての竣工は1976年1月31日 江波車庫にて解体
3008	1982年6月30日	2019年4月廃車	-	元1300形。 1300形としての竣工は1976年1月31日 荒手車庫にて解体

3003 全面ラッピング電車

改造前後の車両番号の関係

譲渡前	譲渡後
1204A・1204B・1208A	3001ACB
1209A・1209B・1207A	3002ACB
1206A・1206B・1203A	3003ACB
1201A・1202B・1202A	3004ACB
1101A・1101B・1102A	3005ACB
1201B・1102B・1203B	3006ACB
1305A・1207B・1305B	3007ACB
1306A・1208B・1306B	3008ACB

福岡時代データ

車両番号	西鉄竣工	製造会社	備考
1101AB	1954年7月	汽車製造
1102AB	1954年7月	汽車製造
1201AB	1962年8月	日立製作所
1202AB	1962年8月	日立製作所
1203AB	1963年6月	日立製作所
1204AB	1963年6月	日立製作所
1206AB	1963年6月	日立製作所
1207AB	1963年6月	日立製作所
1208AB	1963年9月	汽車製造
1209AB	1963年9月	汽車製造
1305AB	1964年8月	汽車製造
1306AB	1964年8月	汽車製造

ミャンマー譲渡後

譲渡前	譲渡後
3005ACB
3006ACB	TCE3001ATB