キャリー･ケースとは？わかりやすく解説

トロリーバッグ (英語: trolley bag) は、底に車輪がついた鞄である。

日本では擬音からコロコロ、ゴロゴロ、カラカラとも俗称する。

概要

英語圏では、車輪がついたソフトケースを次のように呼ぶ。

ホイールド・バッグ (wheeled bag) 、ホイーリー・バッグ (wheelie bag)
ローラーバッグ (roller bag)
ラゲージ・トロリー・バッグ (luggage trolley bag)

ラゲージ (luggage) はやや格式ばった言い方であり、さらに正式には "travel trolley luggage" のようになる。時と場合にもよるが概ね単に "luggage" や単に "travel bag" でも通じる。

単にスーツケース (suit case) という場合、車輪の無いものも含まれうる。

鞄部分がスーツケース型のものをトロリーケース (trolley case) とも呼ぶ。

日本では、キャリーケース (carry case)、キャリーバッグ (carrier bag) 、キャスターバッグ (caster bag) とも呼ぶが、和製英語であり、英語圏では単なる鞄（持ち歩く鞄）や買い物袋を意味する。

使用法

車輪は底の4隅に付いているか、一辺の2隅にのみ付いている。

2輪のものは、車輪が下に来る向きに傾けて使う。傾けた側に立ち、鞄に向かって後ろから押すか、反対側を向いて前に引く。4輪のものは、傾けて2輪だけを地面に付けて同様に使うか、鞄を正立させて4輪とも地面につけ鞄を体の横か前で押す。このように地面につけた状態で動かすので、重量物を楽に運べることが最大のメリットである。

押したり引いたりしやすいよう、取っ手や持ち手がついているものが多い。特に最近の製品は伸縮できる取っ手（テレスコピックハンドル）がついていることが多い（特に手荷物として取り扱われる旅行用鞄の場合）が、その分確実に重量と内容積が犠牲になる。引っ張るための紐を付けられるものもある。

手持ち鞄の中には、キャリーバッグの取っ手に固定するための「キャリーサポーター」を備えるものがある。

欠点

駅や空港など、コンクリート舗装やタイル敷きなどの滑らかな所で使うのに適しており、アスファルトや砂利を固めるなどの舗装路では進みにくく、音もうるさい。
階段の上り下りには、通常の鞄に比べ利点はない。むしろ、車や取っ手の分重くかさばり、かえって上り下りしにくい。
特に後方で引く場合、混雑した場所ではトラブルになりやすく^[1]、主要駅ではポスター・アナウンス・電光掲示板で注意を呼びかけている。
エスカレーターからの落下事故もしばしば発生している^[1]。
4輪を電車に持ち込んだ場合、走行中の揺れで自走する場合がある。手を離さないようにして、動かないよう気を付ける必要がある。

法令

詳細は「歩行補助車」を参照

日本の道路交通法上、一般的なショッピングカート、キャリーカート、トロリーバッグやトロリーケースは、常識的な車両の総重量や大きさを大きく超えない限り、「歩行補助車等」として扱われる（動力有りの場合は、法定の要件を満たす必要がある）。よって、原則として歩行者扱いとなる（歩行者が通行させている場合に限る）。詳細な条件や具体例については、「歩行補助車」を参照のこと。