ハイブリッドLSD
三菱のGTOに採用されたトルク感応式のヘリカルギヤ(はす歯歯車)式LSDと、回転数感応式のVCU(ビスカスカップリング)式LSDを組み合わせたLSD。後輪に設定され、左右後輸の素早い差動制限効果とVCUによる確実な駆動力伝達を実現し、優れたレスポンスと脱出性能を両立させている。
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三菱のGTOに採用されたトルク感応式のヘリカルギヤ(はす歯歯車)式LSDと、回転数感応式のVCU(ビスカスカップリング)式LSDを組み合わせたLSD。後輪に設定され、左右後輸の素早い差動制限効果とVCUによる確実な駆動力伝達を実現し、優れたレスポンスと脱出性能を両立させている。
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