bentley

大車林

ベントレー

英語 BENTLEY

W.O.ベントレーが1919年に設立したイギリスのメーカー。その初期から積極的にレースに参加し、ベントレー・ボーイズと呼ばれる裕福なアマチュアドライバーたちがブルックランズなど多くのレースで活躍した。とくにルマンでは、24年を皮切りに27、28、29、30年と計5勝をあげるという大きな成果を残した。しかし、設立当初から資金不足に悩み、31年についに倒産。その後ロールスロイスに吸収合併され、現在はVWアウディ・グループに属している。ロールスロイスに吸収されたあとはレースとまったく無縁だったが、2001年からルマンにカムバック(この年は3位入賞)、翌02年は4位、6勝目を狙って現在着々と準備を重ね、03年は完全優勝を果した。

※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。

外国人名読み方字典

Bentley

名前 ベントレー； ベントレイ； ベントリー； ベントリ； ベントリィ； ベントレィ

ウィキペディア

ベントレー

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2026/07/04 12:10 UTC 版)

ベントレー・モーターズ
Bentley Motors Limited

種類	子会社
本社所在地	イギリス クルー
設立	1919年1月18日
業種	製造業
事業内容	乗用車の製造,販売等
代表者	ウォルフガング・デュルハイマー会長兼CEO
売上高	17億4600万ユーロ(2014年)
純利益	1億7000万ユーロ(2014年)
従業員数	3600人(2013年)
主要株主	フォルクスワーゲン・グループ (100%)
関係する人物	ウォルター・オーウェン・ベントレー(創業者) ホレース・ミルナー・ベントレー(ウォルターの兄) ウオールフ・バルナート会長(1922年〜1929年)兼レーシング・ドライバー。"ベントレー・ボーイ＂の愛称で慕われた。
外部リンク	bentleymotors.com

ベントレー・モーターズ（Bentley Motors Limited）は、イギリスの高級車の製造・販売会社で、1998年からフォルクスワーゲングループの傘下に入っている。名称は創業者のウォルター・オーウェン・ベントレー（W.O.）にちなむ。

歴史

独立会社時代（1919年-1931年）

ベントレーモーターズ設立

1919年8月、ウォルター・オーウェン・ベントレーはベントレー・モーターズをロンドンのクリックルウッドに設立。その後、1924年-1930年にル・マン24時間レースで5回の優勝を飾るなどモータースポーツで名を上げ、高性能スポーツカーメーカーとして世界の富裕層に好んで使用された。しかしその翌年の1931年にロールス・ロイスに買収され、レース活動が封印された。

ベントレー・ボーイズ

1923年に始まったル・マン24時間レースにベントレーのファクトリーチームとして参戦したドライバーを指す。多くは大富豪の子孫だった。1930年の撤退までに5回の総合優勝を果たした彼らの勇猛果敢な活躍、人間的な魅力、勝利への執念は現在に至るまで語り継がれている。

• ジョン・ジャック・ダフ（ベントレー・ディーラー経営、白洲次郎は彼の店で購入した）
• J.B.ベンジャフィールド（細菌学者）
• ウルフ・バーナート（実業家の息子、1927年ベントレー社の会長に就任）
• ジョージ・デュラー
• サミー・デイヴィス（後年モータージャーナリスト）
• バーナード・ルービン
• ヘンリー"ティム"バーキン（南アフリカの車メーカー"バーキン"創始者の祖父、アルファロメオでもル・マン優勝）
• グレン・キッドストン
• ジャック/クライヴ・ダンフィー兄弟
• フランク・クレメント（ベントレー社チーフテストドライバー）

ロールス・ロイス時代（1931年-1998年）

S2コンチネンタル・フライングスパー

1920年代後半の世界恐慌によりベントレー・モーターズは経営不振に陥った。ネイピアと合併交渉が進んでいたが、ライバルであるネイピアとベントレーの合併を恐れたロールス・ロイスが偽名を使って買収、1931年に吸収合併された。その後W.Oは1935年にラゴンダに移籍し1935年のル・マン24時間レースで再び勝利したが、アストンマーティンのディビッド・ブラウンがウォルター・オーウェン・ベントレーを欲したためにラゴンダごと買収され、W.OはDBシリーズの直列6気筒エンジンを設計した。

ウォルター・オーウェン・ベントレーがいなくなった後のベントレーはロールス・ロイスのモデルとのバッジエンジニアリング化が進み、第二次世界大戦後にかけてベントレーはロールス・ロイスのオーナーカー版として姉妹車化され、その後はオーナーカー用のスポーティーモデルとして、ロールス・ロイスとの差別化が計られた。

1971年、親会社であったロールス・ロイス社（Rolls-Royce Limited ）が倒産、イギリス政府により国有化された。1973年ロールス・ロイス社のうちベントレーを含む自動車部門のみが分離され、同国を代表する製造メーカーであったヴィッカースに売却された。1992年にはBMWとの提携を開始、ベントレー・アルナージに搭載されるV型8気筒エンジンの供給を受けるなどした。

3.5ドロップヘッドクーペ

ミュルザンヌ

フォルクスワーゲングループ時代（1998年-）

ステートリムジン

1998年、ヴィッカースはロールス・ロイス（ベントレーを含む）の売却を決定、ドイツのフォルクスワーゲングループがその買収に成功した。この際、同じく買収を試みたBMWとのあいだにトラブルが生じたが、ベントレーについてはフォルクスワーゲンが所有、ロールス・ロイスは2002年までフォルクスワーゲンが生産・販売し、2003年1月からはその権利がBMWに移動することで決着した。

2004年に登場した2ドアクーペの「コンチネンタルGT」は、フォルクスワーゲン・フェートンと大幅なパーツ共有化を図られている。ベントレーの生産は2008年、史上最大である年間10,000台規模に成長した後、翌2009年には年間5,000台規模にまで急減した。

王室専用車

2002年にエリザベス2世即位50周年祝賀記念としてベントレー・ステートリムジンがイギリス自動車業界協会より進呈され、以後エリザベス2世女王の公務専用車として使用されている。ベントレーがイギリス王室のメンバーの私用車として使用されたことはあったが、元首の公務専用車として使用されたのは史上初めてのことである。

モータースポーツ復帰

ベントレー・スピード8

ベントレー・コンチネンタルGT3

コンチネンタルGTパイクスピーク（2019年大会）

2001年にベントレーはEXP スピード8でモータースポーツに復帰。参戦3年目となる2003年のル・マン24時間レースにおいて、21世紀になってから初めて、通算では6度目の総合優勝を成し遂げている。なお、スピード8はアウディ傘下のRTN（旧トムスGB）により新設計され、当初はアウディ・R8Cのエンジンを搭載していたが、2002年からオリジナルのエンジンに変更した。

グループGT3規定には、Mスポーツの設計・チームオペレーションとピポ・モチュールのエンジンチューニングによって、コンチネンタルGT3で参入。IGTC（インターコンチネンタルGTチャレンジ）はじめとする各地のGTレースに参戦し、GTワールドチャレンジ・ヨーロッパではチャンピオンを獲得した。本社の電動化戦略の発表に伴い、2020年をもって、7年間のワークス活動に幕を下ろした。

2018年～2021年には、リース・ミレンをドライバーとして北米のパイクスピーク・ヒルクライムにも参戦。2018年はクロスオーバーSUVのベンテイガで10分49秒902でエキシビションクラス2位を、2019年はコンチネンタルGTで同クラス1位を獲得。2021年はバイオ燃料仕様にしたコンチネンタルGT3を投入。悪天候により短縮コースとなったが、純ガソリン車以外の全てのSDGs車両（フルEVなど）の中で最速タイムを叩き出しクラス2位に入った。

車種

現行車種一覧

エクステリア	シリーズ名	ボディ形状	概要
	ベンテイガ 　Bentayga	5ドアSUV	5ドアのSUV。現行モデルは2015年に発表された1代目。
	ベンテイガEWB 　Bentayga EWB	5ドアSUV	5ドアのSUV。現行モデルは2015年に発表された1代目。
	フライング・スパー 　Flying Spur	4ドアセダン
	コンチネンタルGT 　Continental GT	2ドア クーペ	コンチネンタルRの後継となる4シータークーペ。
	コンチネンタルGTC 　Continental GTC	2ドア オープン

過去の車種一覧

• 3リットル（1921年-1929年）
• 41⁄2リットル（1927年-1931年）
  • ブロワー
• 6 1⁄2リットル（1926年-1930年）
  • スピードシックス（1928年-1930年）
• 8リットル（1930年-1931年）
• 4リットル（1931年）

• 3 1⁄2リットル（1933年-1937年）
• 4 1⁄4リットル（1936年-1939年）
• マークV（1939年-1941年）
• マークVI（1946年-1952年）
• Rタイプ（1952年-1955年）
• Sタイプ（1955年-1965年）
• Tシリーズ（1965年-1980年）
• コーニッシュ（1971年-1984年）
  • コンチネンタル（1984年-1995年）- コンバーチブル
    • コンチネンタル・ターボ（1992年-1995年）
• カマルグ（1985年）- 1台のみ
• ミュルザンヌ（1980年-1987年）
  • ミュルザンヌL（1984年-1988年）- リムジン
  • ミュルザンヌ・ターボ（1982年-1985年）
  • ミュルザンヌS（1987年-1992年）
  • エイト（1984年-1992年）- 基本モデル
  • ターボR（1985年-1995年）- ハイパフォーマンスモデル
  • コンチネンタルR（1991年-2002年） - ターボチャージャー付き2ドアモデル
    • コンチネンタルRマリナー（1999年-2003年）‐ ハイパフォーマンスモデル
    • コンチネンタルS（1994年-1995年）‐ インタークーラー付き
  • ブルックランズ（1992年-1998年）‐ エイトの後継
    • ブルックランズR（1996年-1998年）‐ ブルックランズのハイパフォーマンスモデル
  • ターボS（1994年-1995年）- 限定ハイパフォーマンスモデル
  • ターボR（1995年-1997年）- '後期型'ターボR
  • アズール（1995年-2003年）- コンチネンタルRのコンバーチブル版
  • コンチネンタルT（1996年-2002年）‐ ショートホイールベースなハイパフォーマンスモデル
  • ターボRL（1997年-1998年）- '後期型'ターボRのロングホイールベース版
  • ターボRT（1997年-1998年）- ターボRLの後継
    • ターボRTマリナー（1997年-1998年）- 最高級パフォーマンスモデル
    • アズール・マリナー（1999年-2002年）- ハイパフォーマンスモデル
    • コンチネンタルTマリナー（1996年-2002年）- ハードサスペンション
• アルナージ（1998年-2009年）
• ステートリムジン（2002年）
• コンチネンタル・フライング・スパー（2005年-2013年）
• アズール（2006年-2010年）
• ブルックランズ（2008年-2011年）
• コンチネンタル・フライング・スパー・スピード（2008年-2013年）
• コンチネンタルGTCスピード（2009年-）
• アズールT（2009年-2010年）
• アルナージ・ファイナルシリーズ（2009年）
• ザガート GTZ（2009年）
• ミュルザンヌ（2010年-2020年）
• マリナー・バカラル（2020年-）
• マリナー・バトゥール（2022年-）

コンセプトカー

• ハイブリッド・コンセプト
• グランドコンバーチブル
• EXP 15
• ベンテイガ X

• 
  ジャバ
• 
  ユーノディエール
• 
  EXP 9 F
• 
  EXP 10 スピード6
• 
  EXP 12 スピード6e
• 
  EXP 100 GT

ベントレー・マリナー

ベントレー・マリナーはベントレー傘下のベントレー車をカスタマイズするための高級コーチビルダーである。第二次世界大戦前からヨーロッパ有数のコーチビルダーとして、ベントレーをはじめとするイギリスの高級車を扱っていたH・J・ミュリナー及びパークウォードは1962年に合併しミュリナー・パークウォードとなり、ロールス・ロイスに買収された。現在はベントレーの特別注文部門のベントレー・マリナーとして、顧客の好み通りにベントレーをカスタマイズさせることが可能となっている。

1980年代以降のベントレー2ドアモデルは、ほぼ全てがベントレー・マリナー製を標準としている。

日本における輸入販売

• 総輸入元
  • 2001年まで - コーンズ
  • 2002年から2003年まで - ロールスロイス＆ベントレーモーターカーズジャパン（フォルクスワーゲングループジャパンの一事業部）
  • 2003年以降 - ベントレーモーターズジャパン（フォルクスワーゲングループジャパンの一事業部）
• 販売店（2026年現在）
  • コーンズ（東京・大阪・神戸）
  • グロブナー（SKY GROUP/モトーレンニイガタ・横浜）
  • アイカーズ（名古屋）
  • コンクエスト（広島）
  • 北海道ブブ（札幌）
  • バージョングループ（福岡）

関連項目

• コーンズ - 日本における正規販売代理店。
• フォルクスワーゲングループ - 親会社。
• ミッレミリア
• 白洲次郎 - イギリス留学時代にベントレーを愛用していた。

外部リンク

• Bentley Motors（英語）
• ベントレー・モーターズ日本公式サイト
• コーンズ・アンド・カンパニー・リミテッド（正規代理店）