Sd Kfz 222
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2026/04/19 02:38 UTC 版)
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| 基礎データ | |
|---|---|
| 全長 | 4.8 m[1] |
| 全幅 | 1.95 m[1] |
| 全高 | 2.0 m（砲塔上部の金網を含む）[1] |
| 重量 | 4.8 t（戦闘時）[1] |
| 乗員数 | 3名[1] |
| 乗員配置 | （砲塔）車長兼砲手、通信手[1] （車体前方）操縦手[1] |
| 装甲・武装 | |
| 装甲 | 5-8mm（後期は前面30mm） |
| 主武装 | 2 cm KwK 30機関砲またはKwK 38機関砲[1] |
| 副武装 | 7.92mm MG34機関銃[1] |
| 機動力 | |
| 速度 | 80 km/h[1] |
| 不整地速度 | 40 km/h[1] |
| エンジン | ホルヒ 3.5または3.8水冷V型8気筒ガソリン 75 hp（3.5）、90 hp（3.8） |
| 懸架・駆動 | 装輪式、4輪独立懸架、コイルスプリング |
| 行動距離 | 300 km（路上）[1] 180 km（路外）[1] |
| データの出典 | 特記なき場合は大日本絵画『ジャーマンタンクス』 |
Sd Kfz 222（独: Panzerspähwagen Sd.Kfz.222）は、第二次世界大戦中、ドイツ軍（ドイツ国防軍および武装親衛隊）によって使用された、偵察用の4輪装甲車である[1]。1936年-1943年にかけて、約1,000両が生産された。Sd.Kfz.222は、第二次世界大戦の全期間に渡り、あらゆる戦線で使用された。
概要
1930年代前半、ドイツ再軍備に向けた最初の装輪装甲車として、Kfz.13および、その無線車であるKfz.14が生産されたが、これらは市販の乗用車に装甲を施しただけのもので、軍用車両としては大きく性能が不足していた。
このため、不整地走行に適した大型の軍用車両として開発された重統制型乗用車（s. gl. Einheits-Pkw）、ホルヒ 108のシャーシをリアエンジン化した装甲車用シャーシが開発され、これを用いた新型の装甲車が生産に移された。
これが、Sd.Kfz.221に始まる軽装甲偵察車系列である[1]。割り振られた特殊車輌番号では系列2番目となるSd.Kfz.222は、Sd.Kfz.221の改良型/武装強化型で、Sd.Kfz.221よりもやや車内容積が大きい装甲車体に、20mm機関砲と7.92mm機関銃を備えた、より大型の砲塔を持っている。
Sd.Kfz.222の砲塔は背が低くオープントップで、上面前方およそ3分の2には、手榴弾避けの観音開きの金網カバーを備えていた。同系のSd.Kfz.221やSd.Kfz.223の金網カバーは単純な平板だったが、Sd.Kfz.222の場合は砲尾の機構をクリアするために金網の背を高めてある。また、この金網の高さは生産シリーズによっても（砲の機構の変化に伴い）違いがある。砲架は車体床面に据え付けられているため砲塔は武装のプラットフォームの役割は担っておらず、砲塔は砲架から突き出たリンクアームにより武装と一緒に回転するようになっている。したがって、実態としては全周式の防盾に近い（この点はSd.Kfz.221、Sd.Kfz.223の銃塔も同様）。
武装である20mm機関砲と同軸の7.92mm機関銃は、対空用として垂直近く（87°）まで仰角を掛けることが可能だが、ある程度以上に仰角を掛けるには、砲塔上面の金網カバーを開く必要があった。
初号車は1938年に登場した[1]。機関銃1丁だけのSd.Kfz.221が1940年5月に生産を打ち切られたのに対して、Sd.Kfz.222は1943年半ばまで生産が続けられ、系列中最多の989両が生産された。生産は7つの生産シリーズに分かれ、そのひとつごとに細かく改良が行われた。主武装の20mm機関砲は当初、II号戦車と同じKwK 30だったが、途中からより高性能のKwK 38に換装された[1]。生産第5シリーズまでは3.5リッターエンジン搭載のs.Pkw.I型シャーシが用いられたが、1942年5月以降は3.8リッターエンジンと油圧式ブレーキを備えたs.Pkw.I type V型シャーシに代わった。また、車体前面装甲の30mmへの増厚、車体後面グリルへの装甲カバーの追加なども行われた。
不整地走行を想定し開発された軍用車両のシャーシを利用した車両ではあったが、特に道路条件がよくない東部戦線では路外機動力が不足しており、半装軌式のSd.Kfz.250/9の量産開始に伴い、Sd.Kfz.222の生産は終了した。ただし、すでに生産されたSd.Kfz.222は大戦の終結まで使用された。
Sd.Kfz.222は、偵察大隊の装甲偵察車中隊に配備された。Sd.Kfz.222の任務は、小規模の敵部隊と遭遇した場合に20mm機関砲を用いて火力支援を行うことである。一方で無線機は短距離の車両間通信専用のFuG Spr Ger'a'しか持たないため、遠距離用無線機を搭載した車両（Sd.Kfz.223など）と組み合わせて使用されるのが前提となっていた。
ドイツ以外の使用国
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中華民国[1]
- 1937年前後、Sd.Kfz.221、Sd.Kfz.223とともに若干数が輸入され、対日戦に使用された。中華民国軍が使用したSd.Kfz.222は、増加試作型もしくは輸出用のダウングレード型と思われるもので、各部の観察孔フラップがスリットが開いただけの単純な鋼板であること、同軸機銃（後の量産型と異なり7.92mm MG13機関銃が用いられていた）が量産型と逆に右側にあり、照準用スリットを持たないことなどの違いがある[2]。
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ブルガリア公国
- 装備近代化の「バルバラ」計画に基づき、Sd.Kfz.222および.Sd.Kfz.223計20両が、1943年4月-7月にかけてドイツから導入され、B70001からB70020の軍登録車輌番号が与えられた[3]。これらはブルガリア戦車旅団の装甲偵察大隊・装甲車中隊に配属された[4]。
-
ルーマニア王国
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エジプト
脚注
参考資料
- P.チェンバレン、H.L.ドイル『ジャーマンタンクス』、大日本絵画、1986年
- von Horst Scheibert, "DEUTCHE LEICHT PANZERSPÄHWAGEN", PODZUN-PALLAS-VERLAG, 1984
- Kaloyan Matev, "Armored Vehicles 1935 - 1945", Angela publishers, 2000
- 高橋慶史、『ラスト・オブ・カンプフグルッペ』、大日本絵画、2001年
- デアゴスティーニ（編）『週刊ワールド・ウェポン 世界の兵器 完全データ・ファイル』第12巻、デアゴスティーニ、2002年。
- 滕昕雲、『抗戰時期國軍 機械化／装甲部隊歴畫史 1929-45 中國戰區之部』、軍事文粹、2003年
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| 戦車 |
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| 自走砲 |
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| 装甲車 |
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| 試作・計画車両 |
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| （非装甲）牽引車 |
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| 特殊車輌番号 | |||||||||
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Sd Kfz 222
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/25 07:45 UTC 版)
「鋼鉄の虹 パンツァーメルヒェンRPG」の記事における「Sd Kfz 222」の解説
「パンテル軍団」の偵察用四輪軽装甲車。20ミリ機関砲を搭載。
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「Sd Kfz 222」の例文・使い方・用例・文例
固有名詞の分類
| 装輪装甲車 |
Sd Kfz 234 AMX-10RC Sd Kfz 222 スタンダード軽装甲車 BTR-152 |
| 装甲車 |
ランチェスター装甲車 Sd Kfz 234 Sd Kfz 222 スタンダード軽装甲車 フィアット 6616 |
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