柏原信号場
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/12 01:58 UTC 版)
| 柏原信号場 | |
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かしわばら Kashiwabara | |
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◄沼ノ端 (5.5 km) (8.0 km) 上厚真► | |
| 所在地 | 北海道苫小牧市柏原 |
| 所属事業者 | 日本国有鉄道 |
| 所属路線 | 日高本線 |
| キロ程 | 14.2 km（苫小牧起点） |
| 備考 | 未成線 |
柏原信号場（かしわばらしんごうじょう）は、北海道苫小牧市柏原に新設予定であった、日本国有鉄道日高本線（新線 未成）の信号場（未成駅）である。
概要
1972年（昭和47年）10月、苫小牧東部大規模工業基地開発に伴う、掘り込み水路新設に支障するため、北海道知事から国鉄北海道総局に日高本線の付け替え要請があり、付け替え路線の選定が行われた[1]。
この計画では、日高本線は現在苫小牧駅からしばらく室蘭本線と並走し、沼ノ端駅の手前で分かれているところ、沼ノ端駅構内に乗り入れた後に分かれ、同様に迂回となる国道235号（こちらは移設を実施）とともに工業基地の緩衝緑地を迂回し厚真川の手前で南下し渡河、現在の浜厚真駅を少し過ぎた地点で現在線と合流する計画で[1]、途中には、現在駅に乗り入れる沼ノ端駅のほか、苫小牧市柏原地区に信号場（柏原信号場）、厚真町上厚真地区の西の外れに無人駅（上厚真駅）が設けられ、既存の勇払駅、浜厚真駅は廃止となる計画であった[1]。
しかし、苫東地区開発の縮小により日高本線の移設は未成に終わったため、当信号場も新設されることはなかった。
隣の駅
脚注
関連記事
外部リンク
- 1970年5月16日撮影航空写真（国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス）当信号場予定地の周辺（画像左上の格子状に区画整理されている辺り）
- 柏原信号場のページへのリンク
