春日丸_(コンテナ船)

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春日丸 (コンテナ船)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2014/08/14 07:35 UTC 版)

船歴
起工	1975年3月25日
進水	1976年2月25日
竣工	1976年8月27日
その後
主要目
総トン数	58,438 トン
載貨重量トン数	43,896 トン
満載排水量	68,545 トン
全長	289.499 m
垂線間長	273.0 m
型幅	32.2 m
型深	24.3 m
吃水	12.0 m
主機	三菱 MS-40型蒸気タービン 2基
出力	80,000馬力（最大） 72,000馬力（常用）
航海速力	25.9ノット
最高速力	28.98ノット
乗員	33名
コンテナ積載数	2,326TEU

春日丸（かすがまる）は、日本郵船が運航しているコンテナ船。 「春日丸」の船名は日本郵船では初代（1898年竣工の貨客船）、2代目（貨客船として建造されたが空母大鷹に改造）に次いで3代目に当たる。

概要

日本郵船は東アジア～欧州間のコンテナ航路に鎌倉丸級3隻を投入していたが、その増強用として第30次計画造船で建造されたものが本船で、1976年8月27日三菱重工業神戸造船所で竣工、9月2日より欧州航路に就航した。 鎌倉丸級は全長261.0mであったが、本船はパナマ運河通航制限近くまで船体を長くしており、竣工時は日本最大のコンテナ船であった。 1980年6月19日には燃費改善のため、主機の蒸気タービン2基（計80,000馬力）をディーゼル2基（計53,600馬力）に換装した。 これにより航海速力は25.9ノットから23.25ノットに低下したものの、燃料消費量は1日当たり366.3トンから165.6トンへと大幅に低減した。 その後、1988年にパナマ船籍となり「Kasuga I」と改名された。

参考文献

• 船舶技術協会『船の科学』1976年10月号 第29巻第10号
• 船舶技術協会『船の科学』1976年11月号 第29巻第11号
• 海人社『世界の艦船 別冊　日本郵船船舶100年史』1984年 ISBN 4-905551-20-X
• 日本郵船株式会社『七つの海で一世紀　日本郵船創業100周年記念船舶写真集』1985年
• 渡辺逸郎『コンテナ船の話』成山堂書店 2006年 ISBN 978-4-425-71371-4

外部リンク

• 【SHIPSPOTTING.COM「Kasuga Maru - IMO 7401837」】