光式研究機2型
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/10/06 10:12 UTC 版)
光式研究機2型（ひかりしきけんきゅうき2がた）は、日本の福田軽飛行機が試作したモーターグライダー（動力滑空機）。
概要
1940年（昭和15年）[1]、福田は航空局より発せられた試作命令に従い[1][2]、葉啓聴技師の設計による光式研究機2型を開発した[1][3]。機体は1941年（昭和16年）7月に完成し[1][4]、同年8月5日[1][2][4]から8月6日にかけて[4]大阪第二飛行場で行った試験飛行が[1][2][4]初飛行となった[1][2]。その後も試験飛行を続け[1]、10月13日に行われた上昇試験では上昇限度の計算値を650 m上回る高度3,150 mに達するなど[5]、予想を越える性能を見せた[1]。登録記号は「J-BFHN」[1][4]。
縦横比が13.75の[1]片持式・低翼配置の[2]逆ガル翼を主翼とする[1][2]「モーター・ソアラー」と形容される機体で[2]、この主翼にはスポイラーも備える。全木製骨組の上に、合板整形と羽布張りが併用されている[1]。エンジンは、TS-1が用いていた[1]スコット製のものを装備するが[1][2][4]、これは1,250 m以上の高度では不調を見せた[1]。降着装置は覆いを備えた[1]固定脚[1][2]。外観は軽飛行機に近いもので[2]、機体登録時には飛行機として扱うかグライダーとして扱うかが論点となったが、最終的にはグライダーと見なされている[4]。
諸元
出典：『日本航空機総集 九州・日立・昭和・日飛・諸社篇』 182頁[1]、『日本グライダー史』 97,226頁[6]。
- 全長：6.95 m
- 全幅：13.00 m
- 全高：1.70 m
- 主翼面積：12.3 m2
- 自重：210 kg
- 全備重量：300 kg
- エンジン：スコット フライング・スクイラル 空冷倒立直列型2衝程式2気筒（最大28 hp） × 1
- 最大速度：125 km/h
- 巡航速度：80 - 90 km/h
- 滑空速度：100 - 110 km/h
- 絶対上昇限度：3,100 m（計算値）
- 航続距離：500 km（計算値）
- 翼面荷重：24.4 kg/m2
- 乗員：1名
脚注
参考文献
- 野沢正『日本航空機総集 九州・日立・昭和・日飛・諸社篇』出版協同社、1980年、182頁。全国書誌番号:81001674。
- 佐藤博『日本グライダー史』海鳥社、1999年、97,99,226頁。 ISBN 978-4-87415-272-0。
- 河森鎮夫、中西正義、藤原洋、柳沢光二『J-BIRD 写真と登録記号で見る戦前の日本民間航空機 ◎満州航空・中華航空などを含む』日本航空協会、2016年、336頁。 ISBN 978-4-901794-08-4。
関連項目
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