モスクワ中央径線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/06/01 02:31 UTC 版)
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| モスクワ中央径線 | |
|---|---|
| Московские центральные диаметры | |
 | |
 オジンツォヴォ駅の電車ЭГ2Твイヴォルガ | |
| 基礎情報 | |
| 開業日 | 2019年11月21日[1] |
| 国 |
 ロシア |
| 地域 |
モスクワ モスクワ州 |
| 基盤提供 | モスクワ鉄道 |
| 運行 | 中央郊外旅客会社 |
| 技術情報 | |
| 路線長 | 132 km[2](MCD-1 と MCD-2) |
| 駅数 | 58駅[2](MCD-1 と MCD-2) |
| 路線数 | 2路線[2] |
| 電化 | 3000 V (架空電車線方式) |
| 地下区間 | 無し |
| 使用車両 | |
| 車両 | ЭГ2Твイヴォルガ、ЭП2Д, ESh2, ЭД4, ЭД4М, ЭД4МК, ЭР2К, ET2M, ЭС2Гラースタチカ |
| 1編成車両数 | 6,7,8,10,11,12 |
| 機関車庫(デポ) | イメニ・イリイチャ、ナハービノ |
| 運転 | |
| ピーク時の運転間隔 | 12 - 30分[3] |
| 1日乗降数 |
55.46万人 (2019年12月27日) |
| 路線図 | |
 | |
| 公式サイト | |
モスクワ中央径線[4]（モスクワちゅうおうけいせん、露: Моско́вские центра́льные диа́метры、略称: МЦД / 英: Moscow Central Diameters 略称: MCD[本項で使用]）は、モスクワ鉄道が保有する既存の鉄道インフラ上に構築された、鉄道輸送線システムである[5][6][7]。
計画段階では「地上を走る地下鉄«наземным метро»」と報じられたことがあるが[8][9][10]、実際は地下鉄ではない[11][12]。
モスクワとモスクワ州の諸都市: ローブニャ、ドルゴプルドニ、オジンツォヴォ、クラスノゴルスク、ポドリスクを結ぶ。
モスクワ中央径線(MCD)の最初の2線(MCD-1号線とMCD-2号線)は、2019年11月21日に開通した[1]。開通した2線の路線長は132kmで、58の駅がある(新駅の設置は2024年まで続く予定)。MCDの運行は、公開株式会社中央郊外旅客会社が行なう。[13][14].
歴史
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建設
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路線
MCDの最初の2線は、モスクワ鉄道の既存の線路を用い、2019年11月21日に開業した。それらは現行の通勤交通と組合わされる。
| № | 名称 | 開通年 | 最新駅供用年 | 全長(km) | 駅数 | 平均駅間隔(km) | 所要時間(分)[15] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
MCD-1号線 ベロルスコ＝サビョロフスキー線 Белорусско-Савёловский |
2019 | — | 52 | 24[16] | 2.26 | 84 - 93 |
|
MCD-2号線 クルスコ＝リシュスキー線 Курско-Рижский |
2019 | 2020 | 80 | 34[17] | 2.42 | 120 - 123 |
| 総 計: | 132 | 58 | 2.36 | ||||
MCD-1号線
 | この節の加筆が望まれています。 （2020年3月） |
MCD-1号線(オジンツォーヴォ駅 - ローブニャ駅間、ベロルスコ＝サビョロフスキー線)は、既存の鉄道路線を基礎に構築され、全長52km、所要時間は1時間28分(通常の郊外通勤列車で1時間10分 - 1時間30分)である[18]。
MCD-1号線には24の駅があり、内8駅はモスクワ地下鉄、モスクワ中央環状線、鉄道のいずれか(または複数の線)との乗換え駅である[2]。
MCD-2号線
| この節の加筆が望まれています。 （2020年3月） |
MCD-2号線(ナハービノ駅 - ポドリスク駅間、クルスコ＝リシュスキー線)は、既存の鉄道路線を基礎に構築され、全長80km、所要時間は2時間である[18]。
MCD-2号線には34の駅があり、内11駅はモスクワ地下鉄、モスクワ中央環状線、鉄道のいずれか(または複数の線)との乗換え駅である。
予定路線
| この節の加筆が望まれています。 （2020年3月） |
| № | 名称 | 予定開業年 | 路線長(km) | 駅数 |
|---|---|---|---|---|
|
MCD-3号線 レニングラツコ＝カザンスキー線 Ленинградско-Казанский |
2021 | 88 | 43[19] |
|
MCD-4号線 キエフスコ＝ゴーリコフスキー線 Киевско-Горьковский |
2021[20] | 86 | 38[21] |
|
MCD-5号線 ヤロスラフスコ＝パヴェレツキー線 Ярославско-Павелецкий |
2023—2024[22][23] | 75 | 39[24] |
MCD-3号線
| この節の加筆が望まれています。 （2020年3月） |
MCD-3号線(クリューコヴォ駅 - ラーメンスコエ駅間、レニングラツコ＝カザンスキー線)は、既存の鉄道路線を基礎に構築され、全長88kmに43の駅を設け、所要時間1時間40分で結ぶ予定である。
MCD-4号線
| この節の加筆が望まれています。 （2020年3月） |
MCD-4号線(ジェレズノドロージュナヤ駅 - アプレーレフカ駅間、キエフスコ＝ゴーリコフスキー線)は、既存の鉄道路線を基礎に構築され、全長86kmに38の駅を設ける予定である。
MCD-5号線
| この節の加筆が望まれています。 （2020年3月） |
MCD-5号線(プーシュキノ駅 - ドモジェードヴォ駅間、ヤロスラフスコ＝パヴェレツキー線)は、既存の鉄道路線を基礎に構築され、全長75kmに39の駅を設ける予定である。
使用車両
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脚注
- ^ a b “Запуск МЦД даст мощный импульс развитию экономики столичного региона”. Сайт Москвы (2019年11月21日). 2019年11月23日閲覧。
- ^ a b c d “Сергей Собянин: Подготовка к открытию первых МЦД вышла на финишную прямую”. Сайт Москвы (2019年11月8日). 2019年11月16日閲覧。
- ^ 線路を共有する他路線を考慮すれば最短5分間隔
- ^ その他の訳語例: モスクワ中央直径線、モスクワ中央縦貫線
- ^ “Срежем по прямой: как Московские центральные диаметры изменят город”. Сайт Москвы. (2018年8月7日) 2018年8月23日閲覧。
- ^ Наталия Нехлебова (2017年10月30日). “«Свобода определяется ценой»”. kommersant.ru. Коммерсантъ. 2017年11月20日閲覧。
- ^ Анна Хрупина (2017年11月15日). “«Москва сегодня»: в столице скоро появятся диаметральные электрички”. m24.ru. Москва Медиа. 2017年11月16日閲覧。
- ^ Вера Лунькова (2017年11月16日). “Стоимость нового наземного метро в Москве может достигнуть 60 млрд рублей”. realty.rbc.ru. РБК. 2017年11月16日閲覧。
- ^ Иван Буранов (2017年11月16日). “Новое наземное метро оплатят РЖД и Москва”. kommersant.ru. Коммерсантъ. 2017年11月16日閲覧。
- ^ Наталья Семенихина (2017年11月15日). “В Москве в обозримом будущем появится новый вид общественного транспорта — наземное метро”. 1tv.ru. Первый канал. 2017年11月16日閲覧。
- ^ Сергей Зайцев (2017年11月16日). “«Наземному метро» быть. Сергей Собянин представил президенту новый проект”. aif.ru. Аргументы и факты. 2017年11月20日閲覧。
- ^ Казанцева Светлана (2017年11月21日). “Почему Московские центральные диаметры — это не метро”. m24.ru. Москва Медиа. 2017年11月22日閲覧。
- ^ “Более 600 вагонов закупят в Москве для работы на первых направлениях «наземного метро»”. tass.ru. ТАСС (2017年11月17日). 2017年11月17日閲覧。
- ^ “Московские центральные диаметры поедут в 2019 году”. Без штампов (2017年12月6日). 2017年12月6日閲覧。
- ^ “Расписание электричек 2020, расписание движения электропоездов, маршруты пригородных дизель-поездов”. www.tutu.ru. 2020年1月25日閲覧。
- ^ “МЦД-1 «Белорусско-Савёловский». Новая линия наземного метро.”. mcd.mosmetro.ru. 2019年10月13日閲覧。
- ^ “МЦД-2 «Курско-Рижский». Новая линия наземного метро.”. mcd.mosmetro.ru. 2019年10月13日閲覧。
- ^ a b “Увеличивающийся объём инвестиций направлен на реализацию крупных инфраструктурных проектов МЖД”. Гудок (2018年4月6日). 2018年4月6日閲覧。
- ^ “МЦД-3 «Ленинградско-Казанский». Новая линия наземного метро.”. mcd.mosmetro.ru. 2019年10月13日閲覧。
- ^ “Связующее звено”. Гудок. 2019年2月13日閲覧。
- ^ “МЦД-4 «Киевско-Горьковский». Новая линия наземного метро.”. mcd.mosmetro.ru. 2019年10月13日閲覧。
- ^ bender (2019年6月1日). “МЦД 5 схема станций”. 10 фактов. 2019年9月1日閲覧。
- ^ “Хуснуллин: утверждена программа развития МЦД до 2025 года”. stroi.mos.ru. 2019年9月1日閲覧。
- ^ “МЦД-5 «Ярославско-Павелецкий». Новая линия наземного метро.”. mcd.mosmetro.ru. 2019年10月13日閲覧。
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