フラッシング・アベニュー駅_(INDクロスタウン線)とは？わかりやすく解説

フラッシング・アベニュー駅
Flushing Avenue

ニューヨーク市地下鉄駅
フラッシング・アベニュー駅; Flushing Avenue;
	ニューヨーク市地下鉄駅
	クイーンズ方面ホーム
駅情報
住所	Flushing Avenue & Union Avenue; Brooklyn, NY 11206
区	ブルックリン区
地区	ベッドフォード＝スタイベサント、ウィリアムズバーグ（英語版）
座標	北緯40度41分59秒西経73度57分01秒 / 北緯40.699739度西経73.950176度座標: 北緯40度41分59秒西経73度57分01秒 / 北緯40.699739度西経73.950176度
ディビジョン	Bディビジョン（IND）
路線	INDクロスタウン線
運行系統	G (終日)
接続	ニューヨーク市バス: B57
構造	地下駅
ホーム数	相対式ホーム 2面
線路数	2線
その他の情報
開業日	1937年7月1日（81年前）
利用状況
乗客数 (2015)	866,803 人 7.2%
順位	376位（422駅中）
次の停車駅
北側の隣駅	ブロードウェイ駅: G
南側の隣駅	マートル-ウィロビー・アベニュース駅: G
停車案内表
マーク	説明
	常時停車

フラッシング・アベニューとブロードウェイ交差点にあるBMTジャマイカ線の駅については「フラッシング・アベニュー駅 (BMTジャマイカ線)」をご覧ください。

フラッシング・アベニュー駅（Flushing Avenue）はブルックリン区ベッドフォード＝スタイベサントとウィリアムズバーグ（英語版）の境界付近にあるニューヨーク市地下鉄 INDクロスタウン線の駅である。フラッシング・アベニュー、ユニオン・アベニュー、マーシー・アベニューの交差点にあり、終日G系統が停車する。

駅構造

配線図

凡例

至ブロードウェイ駅

至マートル-ウィロビー・アベニュース駅

G	地上階	出入口
M	改札階	改札口、駅員詰所、メトロカード自動券売機
P ホーム階	相対式ホーム、右側ドアが開く
	北行線	← コート・スクエア駅行き（ブロードウェイ駅）
	南行線	→ チャーチ・アベニュー駅行き（マートル-ウィロビー・アベニュース駅） →
	相対式ホーム、右側ドアが開く

北行ホームに降りる階段

駅は1937年7月1日のクロスタウン線ナッソー・アベニュー駅 - ホイト-スカーマーホーン・ストリーツ駅間延伸に合わせて開業^[2]した相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。ホーム壁面には濃緑色で縁取りされたライムグリーンの帯が水平に引かれており、ライムグリーンで縁取りされた濃緑色の地に白のサンセリフ体で "FLUSHING AVE." とレタリングした駅名標が取り付けられている。帯と駅名標の下には、黒地に白で駅名と方向指示を書いたタイルが取り付けられている。

2015年から2019年にかけてのMTA キャピタル・プランにより、この駅はニューヨーク市地下鉄のその他30駅と共に大規模なリニューアルが行われ最大6ヶ月間休止される予定。リニューアルでは携帯電話サービスやWi-Fi、充電場所の設置、案内標識や照明の更新などが行われる予定であった^[3]^[4]。しかし、これらのリニューアルについては資金不足のため2020年から2024年にかけてのキャピタル・プランまで延期されている^[5]。

出口

改札はホーム階の南端に位置しており、また南北ホームを結ぶ連絡通路はなく、いったん改札を出なければならない構造となっている。ホームには2つ改札機があり、出口専用と出入兼用のものが1つずつ設置されている。北行ホームはユニオン・アベニューとゲリー・ストリート交差点の北東へ通じる階段が接続している。南行ホーム側の改札は週末は無人となり、階段はフラッシング・アベニュー-マーシー・アベニュー交差点の南西に出る。また、以前はホーム北端にも改札があったがこちらは閉鎖された。

脚注

^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership”. Metropolitan Transportation Authority. 2016年4月19日閲覧。
^ “New Crosstown Subway Line Is Opened”. Brooklyn Daily Eagle. (1937年7月1日) 2015年12月24日閲覧。
^ “MTA Will Completely Close 30 Subway Stations For Months-Long "Revamp"”. Gothamist. 2016年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月18日閲覧。
^ “MTAStations”. governor.ny.gov. Government of the State of New York. 2016年7月18日閲覧。
^ Berger, Paul (2018年4月3日). “New York Subway Cuts Back Plans to Renovate Stations” (英語). Wall Street Journal. ISSN 0099-9660 2018年4月3日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、フラッシング・アベニュー駅 (INDクロスタウン線)に関するカテゴリがあります。
nycsubway.org – IND Crosstown: Flushing Avenue
Station Reporter — G Train
The Subway Nut — Flushing Avenue Pictures
Flushing Avenue entrance from Google Maps Street View

[1] “Facts and Figures: Annual Subway Ridership”. Metropolitan Transportation Authority. 2016年4月19日閲覧。

[2] “New Crosstown Subway Line Is Opened”. Brooklyn Daily Eagle. (1937年7月1日) 2015年12月24日閲覧。

[3] “MTA Will Completely Close 30 Subway Stations For Months-Long "Revamp"”. Gothamist. 2016年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月18日閲覧。

[4] “MTAStations”. governor.ny.gov. Government of the State of New York. 2016年7月18日閲覧。

[5] Berger, Paul (2018年4月3日). “New York Subway Cuts Back Plans to Renovate Stations” (英語). Wall Street Journal. ISSN 0099-9660 2018年4月3日閲覧。

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フラッシング・アベニュー駅_(INDクロスタウン線)とは？わかりやすく解説