スーパースポーツ300世界選手権とは？わかりやすく解説

スーパースポーツ300世界選手権
カテゴリ	オートバイレース
国・地域	ヨーロッパ
開始年	2017
チーム	4 マニファクチャラー; （カワサキ, ヤマハ, KTM, KOVE MOTO）
ライダーズ; チャンピオン	アルディ・サティア・マヘンドラ
チーム; チャンピオン	チームBrCorse
マニュファクチャラーズ; チャンピオン	カワサキ
公式サイト	The Official SBK Website
	現在のシーズン

スーパースポーツ300世界選手権（スーパースポーツ300せかいせんしゅけん、Supersport 300 World Championship、略称:WSSP300）は、モーターサイクルによるモータースポーツ^[1]。国際モーターサイクリズム連盟（FIM）が主催する、4ストロークの1・2気筒エンジン搭載の市販車を改造したオートバイで競うロードレースの世界選手権大会。ヨーロッパラウンドのみの開催で、スーパーバイク世界選手権に併催されている。

概要

2016年までスーパーバイクの将来のスターライダーを育成する目的で行われていたヨーロピアン・ジュニア・カップ（英語版）（EJC）に代わるカテゴリーとして、「全ライダーが同じ条件の下勝利を目指し、スーパーバイクへの階段を登ること」を目的に、2017年に誕生した。「世界選手権」という名称ではあるが、前身のEJCと同様にヨーロッパのみでの開催で、スーパーバイク世界選手権やスーパースポーツ世界選手権と併催される^[2]。

2024年の参戦メーカーはカワサキとヤマハ、KTM、KOVE MOTOである。2019年まではホンダも参戦していた。しかし重大な事故が相次いだ事と、SSPとの性能差が激しくSSP300卒業生がSSPのシートを獲得し辛い事から、2025年で開催を終了し、SSPとの性能差を縮めた新たなエントリーレースへ移行されることが決まっている^[3]。

歴史

2017年: 4月2日、シリーズ開幕戦がモーターランド・アラゴンで開催され、37人のライダーが参戦、スコット・デルーがシリーズ最初の優勝ライダーとなった。; 9月17日には、アウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェで開催された第7戦ポルトガルでFIMが主催する世界選手権で、アナ・カラスコが女性初優勝を果たした。; レギュラーライダー35人が参戦した選手権は、全戦ワイルドカード参戦のマルク・ガルシア・フェランディスがアルフォンソ・コッポラ（イタリア語版）を1ポイント差で下し、初代世界チャンピオンとなった。

2018年: アナ・カラスコが唯一1位を2回獲得（表彰台もこの2回のみ）、8戦中4戦で表彰台に上った（2位3回、3位1回）ミカ・ペレス・アルミニャーナ（イタリア語版）を1ポイント差で下し、バイクレース史上初の女性の世界チャンピオンとなった^[4]。

2019年: レギュラーライダーが前年の36人から50人に増加した^[5]ことを受け、FIMは練習走行とスーパーポール（予選）を2つのグループに分割した。これに伴い、スーパーポールの2グループを総合してタイムの速い順に上位30人が日曜日に行われる決勝にストレートインし、残るライダーは、この年から設けられた土曜日午後に行われる「ラストチャンスレース」に参加、6位までに入れば決勝に進出、7位以下は予選落ちというレギュレーションに変更された^[6]。; 選手権は、マヌエル・ゴンサレス・シモンが9戦中6戦で表彰台に上がり（1位3回、2位3回）、世界チャンピオンとなった。; また、この年から唯一の日本人ライダーとして岡谷雄太が参戦している。日本人がこのカテゴリーに参戦するのはこれが初となる。

2020年: 新型コロナウイルスの流行により、カレンダーは当初予定されていたものから大幅に変更、ラウンドは10から7に減少した。また土曜日に決勝を1つ加えたことで全ラウンドが2レース制となったため、イベントのタイムテーブルも改訂された。; 9月20日、カタロニア・サーキットで開催された第5戦スペインで、岡谷雄太が日本人初の優勝を果たした。; レギュラーライダーが55人と前年から更に増加した選手権は、オランダ人ライダーのジェフリー・ブイスが14レース中8レースで表彰台に上がり（1位4回、2位3回、3位1回）、初めてスペイン人以外のライダーが世界チャンピオンとなった。

2021年: この年から、練習走行とスーパーポールの2グループ制を取り止め、3年振りに1つに統合、ラストチャンスレースは廃止となる。決勝は2レース制を維持する^[7]。; 42人のレギュラーライダーによって争われた選手権は、エイドリアン・ウエルタス・デル・オルモが16レース中8レースで表彰台に上がり（1位6回、2位1回、3位1回）、世界チャンピオンとなった。; マーベリック・ビニャーレスとイサック・ビニャーレスのいとこであるディーン・ベルタ・ビニャーレスが、ヘレス・サーキットで行われた第7戦スペインの決勝レース1で発生した多重クラッシュにより死亡した^[8]。

2022年: アルバロ・ディアス・セブリアンが16レース中11レースで表彰台に上がり（1位2回、2位7回、3位2回）、世界チャンピオンとなった。; この年ランキング2位となったフィクトル・ステーマンが、アウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェで行われた最終戦アルガルヴェの決勝レース1で発生した多重クラッシュにより死亡した^[9] 。

レギュレーション

「スーパースポーツ300」という名称であるが、300ccのマシンしか走れないというわけではなく、FIMがバイクのモデルごとに最低重量や最大回転数（rpm）を規定している。また、参戦するライダーは15歳以上の者でなければならない。

2018年からFIMが課した規定は以下の通り^[10]。

メーカー	車種	気筒数	最低重量（kg）	最大回転数（rpm）
KTM	RC 390 R（英語版）	単気筒	136	10,450
ヤマハ	YZF-R3	2気筒	140	13,000
カワサキ	ニンジャ400		150	10,850
ホンダ	CBR500R		143	11,200

歴代チャンピオン

年	ライダーズ・チャンピオン				マニファクチャラーズ・チャンピオン
年	ライダー	ポイント	マシン	所属チーム	マニュファクチャラー	ポイント
2017	マルク・ガルシア・フェランディス	139	YZF-R3	Halcourier Racing	ヤマハ	196
2018	アナ・カラスコ	93	ニンジャ400	DSジュニアチーム	カワサキ	176
2019	マヌエル・ゴンサレス・シモン	161	ニンジャ400	Kawasaki ParkinGO Team	カワサキ	216
2020	ジェフリー・ブイス	220	ニンジャ400	MTMカワサキ・モトポート	カワサキ	335
2021	エイドリアン・ウエルタス・デル・オルモ	255	ニンジャ400	MTMカワサキ	カワサキ	381
2022	アルバロ・ディアス・セブリアン	259	YZF-R3	ARCO MotoR University Team	ヤマハ	344
2023	ジェフリー・ブイス	207	ニンジャ400	MTMカワサキ・モトポート	カワサキ	316
2024	アルディ・サティア・マヘンドラ	221	YZF-R3	チームBrCorse	カワサキ	332