スティーヴン・ホプキンス (リバティ船)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/09/28 00:56 UTC 版)
| 基本情報 | |
|---|---|
| 艦歴 | |
| 進水 | 1942年4月14日 |
| その後 | 1942年9月27日に戦没 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 7,181トン |
| 全長 | 135m |
| 最大幅 | 17.4m |
| 吃水 | 8.5m |
| 機関 | 2,500 ihp (1,860 kW) |
| 最大速力 | 11ノット (20 km/h) |
| 兵装 | 102mm砲1門 37mm砲2門 機銃6基 |
スティーヴン・ホプキンス (SS Stephen Hopkins) は、第二次世界大戦時のアメリカ合衆国のリバティ船。第二次世界大戦で最初に、水上戦でドイツ船を沈めたアメリカの船である。
船歴
「スティーヴン・ホプキンス」はカリフォルニア州リッチモンドのパーマネント・メタルズ社 (Permanente Metals Corporation) で建造された。1942年4月14日進水。5月12日に「スティーヴン・ホプキンス」と命名された。船名はアメリカ独立宣言の署名者の一人スティーヴン・ホプキンスに由来する。
5月末、「スティーヴン・ホプキンス」は最初の航海に出発した[1]。サンフランシスコ湾より出航した「スティーヴン・ホプキンス」はニュージーランド、次いでオーストラリアへ向かった[2]。オーストラリアに着いた「スティーヴン・ホプキンス」は、事故を起こした船の代わりに穀物を南アフリカのケープタウンへ運ぶことになった[2]。途中で嵐に遭遇したため、南アフリカへの到着は大幅に遅延[2]。その後の修理と合わせて、ケープタウンからの出航も遅れることとなった[3]。
1942年9月14日、「スティーヴン・ホプキンス」は空荷でケープタウンからオランダ領ギアナのパラマリボへ向けて出航した[4]。そこでアメリカ向けのボーキサイトを積む予定であった[4]。9月27日朝、雨が降りだして視界が非常に悪くなっていた。そして突然雨がやみ、8時52分に「スティーヴン・ホプキンス」は、ドイツ仮装巡洋艦「シュティーア」およびその支援船「タンネンフェルス (Tannenfels)」と遭遇した。互いに相手を発見した時、その距離はわずか3キロメートルしかなかった。
停戦命令に対して「スティーヴン・ホプキンス」は降伏を拒否し、スティアーは砲撃を始めた。スティーヴン・ホプキンスも1門の102mm砲などで反撃し、戦闘の末、両者とも沈没した。
「スティーヴン・ホプキンス」では船長ポール・バック (Paul Buck) 以下42（41[5]）人が死亡し、15名のみが31日間の救命ボートでの漂流の後に生きてブラジルにたどり着いた[6]。
後に、「ポール・バック」と名付けられたタンカーが建造されている[6]。
脚注
参考文献
- James P. Duffy, Hitler's Secret Pirate Fleet: The Deadliest Ships Of World War II, University of Nebraska Press, 2005, ISBN 0-8032-6652-9
- Bernard Edwards, Salvo!: Epic Naval Gun Actions, Cassell, 1999, ISBN 0-304-35171-7
- August Karl Muggenthaler, German Raiders of World War II, Englewood Cliffs, 1977, ISBN 0-13-354027-8
関連項目
- 1942年6月6日の戦い - 仮装巡洋艦スティアーとリバティー船スタンバック・カルカッタ（Stanvac Calcutta）との戦闘記録
外部リンク
- The Gallant Liberty Ship SS Stephen Hopkins Sinks a German Raider from American Merchant Marine at War - U.S. Maritime Service Veterans
- Ships of the World: An Historical Encyclopedia from Houghton Mifflin.
- Tribute to Paul Buck and an account of the battle.
 |
この項目は、軍艦に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:軍事・PJ軍事・PJ船）。 |
- スティーヴン・ホプキンス (リバティ船)のページへのリンク
