スティーヴン・ホプキンス (リバティ船)とは? わかりやすく解説

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スティーヴン・ホプキンス (リバティ船)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2023/09/28 00:56 UTC 版)

基本情報
艦歴
進水 1942年4月14日
その後 1942年9月27日に戦没
要目
総トン数 7,181トン
全長 135m
最大幅 17.4m
吃水 8.5m
機関 2,500 ihp (1,860 kW)
最大速力 11ノット (20 km/h)
兵装 102mm砲1門
37mm砲2門
機銃6基
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スティーヴン・ホプキンス (SS Stephen Hopkins) は、第二次世界大戦時のアメリカ合衆国リバティ船第二次世界大戦で最初に、水上戦でドイツ船を沈めたアメリカの船である。

船歴

「スティーヴン・ホプキンス」はカリフォルニア州リッチモンドパーマネント・メタルズ英語版社 (Permanente Metals Corporation) で建造された。1942年4月14日進水。5月12日に「スティーヴン・ホプキンス」と命名された。船名はアメリカ独立宣言の署名者の一人スティーヴン・ホプキンスに由来する。

5月末、「スティーヴン・ホプキンス」は最初の航海に出発した[1]サンフランシスコ湾より出航した「スティーヴン・ホプキンス」はニュージーランド、次いでオーストラリアへ向かった[2]。オーストラリアに着いた「スティーヴン・ホプキンス」は、事故を起こした船の代わりに穀物を南アフリカケープタウンへ運ぶことになった[2]。途中で嵐に遭遇したため、南アフリカへの到着は大幅に遅延[2]。その後の修理と合わせて、ケープタウンからの出航も遅れることとなった[3]

1942年9月14日、「スティーヴン・ホプキンス」は空荷でケープタウンからオランダ領ギアナパラマリボへ向けて出航した[4]。そこでアメリカ向けのボーキサイトを積む予定であった[4]。9月27日朝、雨が降りだして視界が非常に悪くなっていた。そして突然雨がやみ、8時52分に「スティーヴン・ホプキンス」は、ドイツ仮装巡洋艦シュティーア」およびその支援船「タンネンフェルス (Tannenfels)」と遭遇した。互いに相手を発見した時、その距離はわずか3キロメートルしかなかった。

停戦命令に対して「スティーヴン・ホプキンス」は降伏を拒否し、スティアーは砲撃を始めた。スティーヴン・ホプキンスも1門の102mm砲などで反撃し、戦闘の末、両者とも沈没した。

「スティーヴン・ホプキンス」では船長ポール・バック (Paul Buck) 以下42(41[5])人が死亡し、15名のみが31日間の救命ボートでの漂流の後に生きてブラジルにたどり着いた[6]

後に、「ポール・バック」と名付けられたタンカーが建造されている[6]

脚注

  1. ^ Salvo!, p. 147
  2. ^ a b c Hitler's Secret Pirate Fleet, p. 186
  3. ^ Hitler's Secret Pirate Fleet, p. 193
  4. ^ a b Salvo!, p. 148
  5. ^ German Raiders of World War II, p. 241, Salvo!, pp. 151-152によれば乗っていたのは56名で、15名が生存。よって死者は41ということになる。
  6. ^ a b Hitler's Secret Pirate Fleet, p. 198

参考文献

  • James P. Duffy, Hitler's Secret Pirate Fleet: The Deadliest Ships Of World War II, University of Nebraska Press, 2005, ISBN 0-8032-6652-9
  • Bernard Edwards, Salvo!: Epic Naval Gun Actions, Cassell, 1999, ISBN 0-304-35171-7
  • August Karl Muggenthaler, German Raiders of World War II, Englewood Cliffs, 1977, ISBN 0-13-354027-8

関連項目

  • 1942年6月6日の戦い英語版 - 仮装巡洋艦スティアーとリバティー船スタンバック・カルカッタ(Stanvac Calcutta)との戦闘記録

外部リンク




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