アリーヴァ・トレインズ・ウェールズ
(アライヴァ・トレインズ・ウェールズ から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/12/30 23:45 UTC 版)
ナビゲーションに移動 検索に移動
アリーヴァ・トレインズ・ウェールズ（英語:Arriva Trains Wales/ウェールズ語:Trenau Arriva Cymru）は、2003年から2018年まで営業を行っていたイギリス・ウェールズの旅客鉄道事業者。首都カーディフを中心にウェールズ全域とイングランドのチェスター・シュルーズベリーなどのウェールズ国境地帯に渡る路線網のほか、バーミンガム、マンチェスターへの路線を運営していた。
親会社はバス大手のアリーヴァ社。2003年12月まではナショナル・エクスプレス社のウェールズ・アンド・ボーダーズ・トレインズ(Wales and Borders Trains)がこの路線の営業を行っていた。
ウェールズ内の路線は全て非電化のため、運転されている列車は全て気動車である。
営業権の満了により2018年10月13日をもって運行は終了し、翌日以降はケオリス(Keolis)とアメイ(Amey)の合弁会社ケオリスアメイ・ウェールズがトランスポート・フォー・ウェールズのブランドで運行を引き継がれた。[1]
主要な駅
ウェールズの駅
「ウェールズの鉄道駅一覧」も参照
- カーディフ・セントラル駅
- カーディフ・クイーン・ストリート駅
- ニューポート駅
- スウォンジ駅
- ブリジェンド駅
- カーマーゼン駅
- ミルフォード・ヘイヴン駅
- ホーリーヘッド駅
- スランドゥドノ・ジャンクション駅
- レクサム・ジェネラル駅
イングランドの駅
- バーミンガム・ニューストリート駅
- チェスター駅
- クルー駅
- ヘレフォード駅
- シュルーズベリー駅
- ストックポート駅
- マンチェスター・ピカデリー駅
- マンチェスター・オックスフォード・ロード駅
- テルフォード・セントラル駅
- ワーリントン・バンク・キー駅
- ウェリントン駅 (シュロップシャー)
- ウルヴァーハンプトン駅
保有車両
| 形式 | 画像 | 車種 | 最高速度 | 保有数 | 運用路線 | 製造年 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mph | km/h | ||||||
| 57形 |  |
ディーゼル機関車 | 95 | 152 | 4両 | ホーリーヘッド - カーディフ中央 | 1997-2004年 |
| 121形 「バブル・カー」 |  |
気動車 | 70 | 112 | 1両 | カーディフ・ベイ線 | 1958-1960年 |
| 142形 「ペイサー」 |  |
気動車 | 75 | 120 | 15編成 | ヴァリー・ラインズ スウォン線 |
1985年 |
| 143形 「ペイサー」 |  |
気動車 | 75 | 120 | 15編成 | ヴァリー・ラインズ スウォン線 |
1985年 |
| 150形 「スプリンター」 |  |
気動車 | 75 | 120 | 33編成 | ヴァリー・ラインズ ボーダーランズ線 スウォン線 ペンブルック・ドック・サービス |
1983-1985年 |
| 153形 「スーパー・スプリンター」 |  |
気動車 | 75 | 120 | 8両 | ハート・オブ・ウェールズ線 コンウィ・ヴァリー線 スウォン線 ボーダーランズ線 |
1987-1988年 |
| 158形 「エクスプレス・スプリンター」 |  |
気動車 | 90 | 145 | 24編成 | カンブリア線 スウォン線 カーディフ中央-チェルトナム・スパ 主に速達列車に充当 |
1989-1992年 |
| 175形 「コラディア」 |  |
気動車 | 100 | 160 | 27編成 | ホーリーヘッド-カーディフ中央 マンチェスター・ピカデリー-Llandudno マンチェスター・ピカデリー-ミリフォード・ヘイヴン |
1999-2001年 |
| マーク2E・2F |  |
客車 | 100 | 160 | 22両 | 臨時列車用（イベント開催時等） | 1972-1975年 |
脚注
- ^ “Wales' trains to be run by European firms KeolisAmey”. BBC. 2018年6月9日閲覧。
外部リンク
| 先代： ウェールズ・アンド・ボーダーズ |
ウェールズ・アンド・ボーダーズのフランチャイズ運行 2003 — 2018 |
次代： トランスポート・フォー・ウェールズ |
|
||||||||||||
|
||||||
- アライヴァ・トレインズ・ウェールズのページへのリンク
