福田哲夫
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/02/04 09:50 UTC 版)
来歴
1967年に東京都立工芸高等学校を卒業して日産自動車に入社する[3]。1970年代に独立してデザイナーとしての活動を始める[3]。
デザインする製品は幅広く、特に鉄道車両の分野では新幹線300系電車、新幹線400系電車、新幹線700系電車、新幹線N700系電車、新幹線E2系電車、新幹線E4系電車などを手がけた[1][2]。一連の新幹線車両の設計では、前頭部分に空力デザインのエリアルールの考え方を鉄道車両に持ち込んだとされている[4]。
学術分野では、首都大学東京教授を経て、2008年より東京都立産業技術大学院大学教授を務め[3]、その後同大学名誉教授となる[1][2]。また、京都精華大学で客員教授を務める[1][2]。
日本デザイン振興会グッドフェロー[2]。
著書
- 『新幹線をデザインする仕事 「スケッチ」で語る仕事の流儀 』ソフトバンククリエイティブ、2015年
外部リンク
- 新世代新幹線「N700系」のデザイン開発ストーリー - Pdweb（福田へのインタビュー記事）
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- ^ a b c d インタビュー デザイン 福田哲夫 - トゥーマーカープロダクツ（コピックウェブサイト）
- ^ a b c d e DISCUSSION Vol.5 福田哲夫 インダストリアルデザイナー 未来のワンシーンを描く―――１枚のスケッチの求心力［前編］ - 三菱地所設計（2019年1月31日）2023年10月25日閲覧。
- ^ a b c 第7回インタビュー 求められるのは知識の統合と設計倫理 ―社会を変えるインダストリアル・デザイン― - 東京都立産業技術大学院大学
- ^ “自動車の技術が新幹線の顔を作った!?”. クリッカー. (2011年7月21日) 2023年10月25日閲覧。
[前の解説]
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