ロックアイランド (イリノイ州)

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/02/04 02:11 UTC 版)

歴史

ソーク族の村、ソークヌク

開拓者が入るまで、この地域は様々なネイティブアメリカン部族が支配していた。19世紀初頭までは、主としてソーク族に支配されていた。主要な村落であったソークヌク（Saukenuk）はロックアイランドの南側、ロック川沿いに位置していた。米英戦争の後、1816年に連邦政府は防衛のためにアームストロング砦を築いた。

ソークヌクはソーク族のブラックホーク酋長が生まれた場所である。1831年～32年にかけて行われたブラック・ホーク戦争は、彼の名が冠されている。アームストロング砦は、連邦政府軍の戦時中の司令部としての役割を果たした。現在はブラックホーク州立史跡となっており、ソークヌクがもともとあった場所を含め、アメリカ合衆国国家歴史登録財に登録されている。ロック川に沿ったハイキングコースや博物館も併設されており、周囲は森に囲まれている。

鉄道と発展

シカゴ・ロック・アイランド・アンド・パシフィック鉄道は1854年にシカゴとロックアイランドを連絡する鉄道を建設した。これにより五大湖とミシシッピ川が初めて鉄道で結ばれた。ロックアイランドは物流の拠点となり急速に発展した。ダウンタウンにはハーパー・ハウスとロックアイランド・ハウスの2つの高級ホテルが建設された。ロックアイランド兵器廠では1880年代からアメリカ陸軍の装備品や兵器を製造した。しかし、1930年頃から鉄道は衰退期に入りロックアイランドはその地理的優位性を失った。鉄道は1980年に倒産し清算された。

橋梁

セントルイスの蒸気船とシカゴの鉄道はライバル関係にあった。1856年、ロックアイランドにミシシッピ川を渡る鉄道橋が架けられた。この橋は蒸気船にとって迷惑な障害物となった^[5]。橋が開通してから2週間後、蒸気船エフィー・アフトン号が橋に衝突し炎上した。橋は大きく損傷した^[5] 。エフィー・アフトン号のオーナーは鉄道会社を訴えた。弁護士団の一員であったエイブラハム・リンカーンは鉄道側を弁護した。このテストケースは合衆国最高裁判所で争われ、1872年に鉄道に有利な判決が下された^[5] 。この橋は現存していないが、アーセナル島には記念碑が遺されている。

第15ロック・アンド・ダムとガバメント橋は上述の鉄道橋の南西にある。ガバメント橋は1896年に完成した、上層が鉄道、下層が道路となっている珍しい橋である。

ロックアイランドとダベンポートを繋ぐ橋は他に3本ある。クレセント鉄道橋は鉄道専用の橋で、1899年に完成した。センテニアル橋は自動車専用の橋で、1940年に完成した。最も新しいのは、1973年に完成した州間高速道路280号橋（ジョン・F・ベイカー・ジュニア軍曹橋）である。

第15ロック・アンド・ダムは世界恐慌期の1934年に公共事業促進局の計画で建設された、世界最大のローラーダムである。このダムは洪水調節機能ではなく、川の航行を容易にすること目的としている。

市の南側、マイラン市との間にはロック川が流れている。マイラン市との間にはヘネピン運河やシアーズダムもある^[6]。2007年、ロックアイランドとモリーンの市境付近とマイランを結ぶ新しい橋が完成した。これにより、マイラン市やクアッド・シティ国際空港、また国道67号で南へ向かう時間が短縮された。

脚注