QPG-RU1E系/QRG-RU1A系/LDG-RU8J系/SDG-RU8J系

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QPG-RU1E系/QRG-RU1A系/LDG-RU8J系/SDG-RU8J系

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/08 04:56 UTC 版)

「日野・セレガ」の記事における「QPG-RU1E系/QRG-RU1A系/LDG-RU8J系/SDG-RU8J系」の解説

セレガ HD（高速路線）QRG-RU1ASCA 茨城交通 2012年5月10日にシリーズ全体のマイナーチェンジを行い、360PSエンジン搭載車はET-I (360ps/185kg・m) から、プロフィアと全く同じ重量車モード燃費値が重量車燃費基準値より10%以上向上しなおかつ小型化されたA09C型エンジン (8,900cc、360PS/160kg・m) に換装されると共に、同A09C型エンジン搭載車にはFFシフト7速MTが標準装備となった。型式も従来のET-VI (450ps/195kg・m) エンジン搭載車はQPG-RU1E系に変更された他、A09Cエンジン搭載車はQRG-RU1A系となった。また、全車にVSC（横滑り防止装置）を標準装備し安全性能を向上し、また2012年7月施行のシート並びにシートベルトに関する保安基準に適合した。また、廉価版のリミテッドエディションは従来までオプション装備であったリアスポイラーとアルミホイールが今回から標準装備となった他、ET-VIエンジン搭載車が追加された。なお、ハイデッカショート (HD-S) の型式の変更はない。 セレガSHD（スーパーハイデッカー） QPG-RU1ESBA三和交通 (北海道) 夜行高速路線QPG-RU1ESBA阿寒バス セレガHD（ハイデッカー） 高速路線QPG-RU1ESBAジェイアールバス東北 高速路線QRG-RU1ASCA羽後交通 夜行高速路線QPG-RU1ESBA東北急行バス

QPG-RU1E系/QRG-RU1A系/LDG-RU8J系/SDG-RU8J系

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/12 03:03 UTC 版)

「いすゞ・ガーラ」の記事における「QPG-RU1E系/QRG-RU1A系/LDG-RU8J系/SDG-RU8J系」の解説

ガーラHDQRG-RU1ASCJ 東日本急行 2012年6月15日、2012年7月2日にシリーズ全体をマイナーチェンジして発売されることが発表され、12m車の360PSエンジン搭載車は日野自動車製ET-I (360ps/185kg・m)から、重量車モード燃費値が重量車燃費基準値より20%以上向上しなおかつ小型化された日野自動車製AT-VIII型エンジン（8,900cc、360PS/160kg・m）に換装されると同時に日野自動車製A09C型エンジン搭載車には7速MTが標準装備となった。全車にVSC（横滑り防止装置）が標準装備となる。また2012年7月施行のシート並びにシートベルトに関する保安基準に適合する。なお、HD9（ハイデッカー9）の形式名の変更は行われない。ラインナップ SHD（スーパーハイデッカー）・HD（ハイデッカー）:QPG-RU1ESBJ（ET-VI<450PS>）、QRG-RU1ASCJ（AT-VIII<360PS>） HD9（ハイデッカー9、9m車）:LDG-RU8JHBJ（GVW12トン超車）SDG-RU8JHBJ（GVW12トン以下車） ガーラSHD（スーパーハイデッカー） 夜間高速路線QPG-RU1ESBJくしろバス QPG-RU1ESBJはとバス ガーラHD（ハイデッカー） 高速路線 折戸QPG-RU1ESBJ北海道中央バス 高速路線 折戸（Jピラー付）QRG-RU1ASCJ茨城交通 夜間高速路線 QRG-RU1ASCJ北紋バス