自動車(マツダ) |
CX-7

| ■機種名 | CX-7 | CX-7 Cruising package | |||
| ■ボディタイプ | ステーションワゴン | ||||
| ■エンジンタイプ | 2300 DOHC DISI ターボ | ||||
| ■トランスミッションタイプ | 電子制御6速オートマチック(アクティブマチック) | ||||
| ■駆動方式 | 2WD(FF) | 4WD | 2WD(FF) | 4WD | |
| ■車名・型式 | マツダ・CBA-ER3P | ||||
| ■寸法・重量・定員・性能 | |||||
| 全長(mm) | 4680 | ||||
| 全幅(mm) | 1870 | ||||
| 全高(mm) | 1645 | ||||
| 室内寸法 | 長さ(mm) | 2010 | |||
| 幅(mm) | 1535 | ||||
| 高さ(mm) | 1225 | ||||
| ホイールベースmm | 2750 | ||||
| トレッド | 前(mm) | 1615 | |||
| 後(mm) | 1610 | ||||
| 最低地上高mm | 205 | ||||
| 乗車定員(名) | 5 | ||||
| 車両重量*1(kg) | 1640 | 1740 | 1640 | 1740 | |
| 最小回転半径(m) | 5.7 | ||||
| ■ステアリング・サスペンション・ブレーキ | |||||
| ステアリング | ラック&ピ二オン式 | ||||
| ステアリング倍力装置 | インテグラル式 | ||||
| サスペンション | 前 | マクファーソンストラット式 | |||
| 後 | マルチリンク式 | ||||
| ショックアブソーバー(前/後) | 筒型複動式 | ||||
| スタビライザー(前/後) | トーションバー式 | ||||
| ブレーキ | 前 | ベンチレーテッドディスク | |||
| 後 | ベンチレーテッドディスク | ||||
| ブレーキ倍力装置 | 真空倍力式 | ||||
| ■タイヤ&ホイール | |||||
| タイヤ(前/後) | 235/60R18 103H | ||||
| ホイール(前/後) | 18×7 1/2J | ||||
ウィキペディア |
マツダ・CX-7
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2012/01/14 02:36 UTC 版)
(CX-7 から転送)
CX-7(シーエックス-セブン)はマツダが製造して海外で販売する中型クロスオーバーSUVであり、MXクロスポルト(コンセプトカー)の生産モデルである。スポーツカーとSUVの融合を狙って開発された。車格は違うが、トリビュートの事実上の後継車。かつては日本でも販売されていた。
[続きの解説]
「マツダ・CX-7」の続きの解説一覧
- 1 マツダ・CX-7とは
- 2 マツダ・CX-7の概要
- 3 関連項目
- AYREのベストセラーモデル「AX-7」「CX-7」がeバージョンに進化Phile-web
CX-7に関連した本
- マツダCX-7のすべて (モーターファン別冊 ニューモデル速報 第384弾) 三栄書房
- エンスーCAR本 STRUT ISSUE〈07〉シトロエンCX/ジムニー STRUT編集部 エンスーCAR本「STRUT」編集部
- Cx7rl Wedgewood Blue Cambridge University Press
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