国鉄C57形蒸気機関車1号機
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C57 1は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が動態保存する蒸気機関車 (SL) で、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省が製造したC57形蒸気機関車の1両である。
注釈
- ^ 修復に際し主要部品のほとんどが修復のうえ再利用されており、新製・交換されたのはロッド類やボイラーケーシングなどである。
- ^ ちなみに上述のお召し列車の運行が決定される前後の時期には、現場より念入りにD51 498の整備を行っておくよう指示されたことがある。これは、当時新津に在籍するD51形の中では一番調子が良かったため、お召し列車牽引予備機としての抜擢も考慮されていたからである[2]。
- ^ 当初の復活予定機はD51 1であったが、同機の煙突はナメクジと呼ばれる長いドームが付いており集煙装置が搭載できないことから断念。本機に変更された。
- ^ 「鉄道ジャーナル 2014年7月号別冊 『日本の蒸気機関車2014』」には台枠関係の新製取り替えとして、加減リンク受（モーションプレート）・缶膨張受・台枠横控が挙げられている（同誌71ページ）。またシリンダー関係ではブッシュとピストンが挙げられている（同72ページ）。左右の主台枠やシリンダーブロック全部の新製の記述がないことに注意。なお、同誌によると本機のシリンダーブロックは新造時のものではなく戦後の製作という記述もある。
- ^ この時のSL伴走車は本来使用されるスハフ12 129ではなく、オハ12 352であった。
- ^ これらと同区間を運行する臨時列車を含む。
出典
- ^ JR西日本『阪神・淡路大震災 鉄道復旧記録誌』
- ^ イカロス出版『蒸気機関車EX』Vol.15
- ^ 台湾のCT273とSLやまぐち郷 姉妹列車協定締結へ山口新聞／ニュース
- ^ 『交通新聞』2009年1月28日
- ^ C57 1のテンダーが“新品”に。（ホビダス オフィシャルブログ 編集長敬白 2009年1月27日より）
- ^ 『SL「やまぐち」号およびDL「やまぐち」号けん引機関車の変更について』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2014年7月15日。2014年7月18日閲覧。
- ^ “SLやまぐち号、機関車に不具合 当面ディーゼル運転に”. 山口新聞. (2014年7月16日) 2014年7月18日閲覧。
- ^ “ＳＬやまぐち号にまたトラブル（山口県）”. 日テレnews24. (2014年11月10日) 2014年11月11日閲覧。
- ^ 『SL「やまぐち」号けん引機関車の変更』（プレスリリース）西日本旅客鉄道。
- ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '93年版』ジェー・アール・アール、1993年7月1日、185頁。ISBN 4-88283-114-7。
- ^ ＮＨＫ特集 よみがえれ貴婦人Ｃ５７１ 〜最後のＳＬ解体修理〜-NHK名作選（動画・静止画）NHKアーカイブス
- ^ ハイビジョン特集 ＳＬ復活 Ｃ５７１よ永遠に - NHK名作選（動画・静止画） NHKアーカイブス
[続きの解説]
「国鉄C57形蒸気機関車1号機」の続きの解説一覧
- 1 国鉄C57形蒸気機関車1号機とは
- 2 国鉄C57形蒸気機関車1号機の概要
- 3 度重なる故障と修繕
- 4 臨時列車としての運行記録
- 5 C57 1主な登場番組
「C57 1」の例文・使い方・用例・文例
- C57形式蒸気機関車が中央に置かれている。
- 1歳の娘は英語を多少は話すことができます
- 午後10時ごろ帰って来ます
- 約1か月のあいだ雨が降った
- 4人横1列になって歩く
- 数字の13が不運をもたらすと信じるのはばかげている
- 「happy」という語ではアクセントは第1音節にある
- スペードの1
- 彼は最高のピアニストの1人だと認められている
- 100エーカーのコーヒー農園
- 一律10パーセントの賃上げ
- あの家は家族が1人増えた
- この切符は1枚で2人入れます
- 18歳未満の子どもはこの映画は見られません
- このホールは1,200人収容できる
- 科学的知識は16世紀以来大いに進歩してきた
- 医者は1週間の休養をとるようにと強く勧めた
- この夏は休暇を1週間とれそうだ
- ５時15分過ぎです
- その絵を買った10年後，それが偽物だとわかった
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