鳳来寺鉄道
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鳳来寺鉄道（ほうらいじてつどう）は、現在の東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の前身となる鉄道路線を運営していた鉄道会社。長篠駅（現・大海駅）から三河川合駅までの区間を運営していた。戦時国有化・統合で豊川鉄道と共に名古屋鉄道傘下企業となった。
注釈
出典
- ^ a b c d e f 『地方鉄道及軌道一覧. 昭和18年4月1日現在』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 中川浩一「飯田線形成への途」『鉄道ピクトリアル』No.416 1983年5月号、13頁
- ^ 豊川鉄道専務取締役倉田藤四郎名義5900株、個人名義100株。1株50円
- ^ 昭和5年に社長に就任
- ^ 「鉄道免許状下付」『官報』1921年5月10日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1923年2月3日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「鉄道省告示第204号」『官報』1943年7月26日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 金田茂裕「O&Kの機関車」1987年、エリエイ出版部（プレス・アイゼンバーン）刊 ISBN 4871126161
- ^ 沖田祐作「三訂版 機関車表（下巻）」1996年、滄茫会刊
- ^ a b 鉄道省（編）『鉄道停車場一覧 昭和12年10月1日現在』、川口印刷所出版部、1937年、352-353頁（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 『電気事業要覧. 第19回 昭和3年3月』（国立国会図書館デジタルコレクション）
[続きの解説]
「鳳来寺鉄道」の続きの解説一覧
- 1 鳳来寺鉄道とは
- 2 鳳来寺鉄道の概要
- 3 車両
- 4 駅一覧
鳳来寺鉄道
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1923年（大正12年）2月1日：鳳来寺鉄道 長篠駅（現在の大海駅） - 三河川合駅間（10.7M≒17.22 km）が開業。鳥居駅、鳳来寺駅（現在の本長篠駅）、三河大野駅、湯谷停留場、三河槙原駅、三河川合駅開業。 1924年（大正13年）4月1日：長篠古城址駅（現在の長篠城駅）が開業。 1925年（大正14年）7月28日：長篠駅 - 三河川合駅間が電化。 1929年（昭和4年）5月5日：柿平停留場が開業。 3月15日：鳳来寺駅の鳳来寺口駅への改称届出。 1930年（昭和5年）4月1日：マイル表示からメートル表示に変更（10.7M→17.2 km）。
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