整備改造

ウィキペディア小見出し辞書

整備改造（東京）

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/09 20:00 UTC 版)

「国鉄72系電車」の記事における「整備改造（東京）」の解説

1960年、本系列の設備改善を目的として、整備改造が実施された。この改造は3種のメニューで5両に対し、いずれも大井工場で施工されたが、それ以降の改造はなかった。施工車と工事メニューは次のとおりである。いずれのメニューも、側面の三段窓はそのままだが、戸袋窓はHゴム支持とされた。 A工事（2両） : 72263, 73096屋根を1.6mm厚の鋼板とし、高さを70mm低くして3650mmとした。 床はアロンフロアリング仕上げとした。 出入口吹寄せを3.2mm厚鋼板に張り替えた。 クモハ73形は、前照灯を幕板に埋め込んだ。 B工事（2両） : 72045, 72108屋根の高さはそのままとして、1.6mm厚鋼板を貼った。 床の一部を1.6mm厚鋼板で補強した。 C工事（1両） : 72098木造屋根のまま、出入り口部を3.2mm厚鋼板で補強した。 床はアロンフロアリング仕上げとした。 出入口吹寄せを3.2mm厚鋼板に張り替えた。

整備改造（大阪）

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/09 20:00 UTC 版)

「国鉄72系電車」の記事における「整備改造（大阪）」の解説

1960年に施工された体質改善工事で、東京地区のものが応急的な性格が強かったのに対し、大阪地区のものは全金属化をともなう本格的なものであった。5両がいずれも吹田工場で施工されている。施工車は72024, 72213, 73001, 73233, 73387である。クモハ73形の前照灯は幕板に埋め込まれ、73001と72024は交換されたアルミサッシの上下比が1:2 で、妻板上部に屋根布押えがある。