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国鉄113系電車
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2012/02/05 13:03 UTC 版)
国鉄113系電車（こくてつ113けいでんしゃ）とは、1963年に日本国有鉄道（国鉄）が開発した直流近郊形電車。
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- ^ 『解説 113系近郊形電車 113系電車研究会編』（交友社）より
- ^ a b c d 『最近10年の国鉄車両』 日本国有鉄道、交友社、1963年、p.154。
- ^ 同車は、2009年11月までは佐久間レールパークにて保存されていた。
- ^ クハ111-3002は廃車前にイベントで塗装変更
- ^ 初期車にものちにシールドビームに交換された車両が存在するが、それらとは内側隣のタイフォンとの位置関係が若干異なっている。初期車は前照灯に対してタイフォンが斜め下に位置しているのに対し、0'番台では両者が同じ高さとなっている。
- ^ クハ111-1311は、一時期広島・下関地区に転属して111系と組んで使用されたこともあったが、JR化前に関東に戻り、その後は房総地区ローカル運用で使用された。
- ^ 113系8両が長野総合車両センターへ - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース 2011年8月31日
- ^ この見返りにモハ112/113-1058がサハ111-403、404に改造され国府津電車区に転属した。
- ^ 『鉄道ピクトリアル』、電気車研究会、2008年5月。
- ^ かつて同様の車両が網干区にも存在した
- ^ てこ比は変わらず
- ^ 福知山電車区の113系S33編成が吹田へ - 交友社『鉄道ファン』2010年6月26日付
- ^ 113系S33編成が岡山へ - 交友社『鉄道ファン』2010年7月14日付
- ^ 115系では2001年改造の1000番台ですでに採用
- ^ ただし223系と違い、補助席は設置されていない
- ^ 交友社『鉄道ファン』2001年6月号P146読者投稿『JR四国113系、第3編成出場』
- ^ 0番台の非冷房車は1980年までに廃車になっている。また、900番台・1000番台は全車冷房改造されている。
- ^ 1・13・25・51は、当初静岡運転所に投入されているが、その後京阪神地区に転出した。なお、この4両はいずれも改造前から冷房を装備していた。
- ^ サロ152時代に冷房改造済み。
- ^ JR東日本プレスリリース (PDF)
- ^ 113系マリ106編成＋マリ217編成にヘッドマーク - 交友社鉄道ファン railf/jp 2011年7月29日
- ^ 113系引退記念イベント『THE FINAL！！113！』開催 - 交友社 鉄道ファン railf.jp 2011年9月24日
- ^ 幕張車両センター所属の113系が運転を終える - 交友社 鉄道ファン railf.jp 2011年9月25日
- ^ 『さらばスカ色113系 房総から長野への旅』開催 - 交友社 鉄道ファン railf.jp 2011年10月16日
- ^ a b 【JR西】日根野電車区113系4連が定期運用終了 - 鉄道ホビダス ネコ・パブリッシング RMニュース 2011年12月12日
- ^ 113系マリ117編成,湘南色となって出場 - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース 2009年6月25日
- ^ 113系マリ218編成＋マリ117編成，長野総合車両センターへ - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース 2011年7月7日
- ^ ローカル線“一色二鳥”ご当地カラー ＪＲ西、塗装の経費削減 - イザ!（産経新聞） 2010年1月8日
- ^ 鷹取工場（のちに網干総合車両所へ移管）、後藤工場（→後藤総合車両所）などの例がある
- ^ 京都総合運転所の113系C13編成が緑色一色に - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース 2010年7月19日
- ^ 宮原総合運転所の113系S34編成が緑一色に - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース 2010年11月19日
- ^ 福知山電車区の113系S3編成が緑一色に - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース 2011年1月8日
- ^ 京都総合運転所の113系L12編成が緑一色に - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース 2011年5月21日
- ^ 当初は折りたたみ式の大型のものであったが、1978年10月以降は着脱が簡単な小形のものに変更された。
[続きの解説]
固有名詞の分類
| 東日本旅客鉄道の電車 |
国鉄485系電車 JR東日本215系電車 国鉄113系電車 国鉄115系電車 シャトル・マイハマ |
| 西日本旅客鉄道の電車 |
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| 東海旅客鉄道の電車 |
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| 四国旅客鉄道の電車 |
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