リンク式サスペンション
英語 link type rigid axle suspension
車軸を懸架するリーフスプリングを、複数のリンクとコイルスプリングあるいはトーションパースプリングで置き換えた車軸懸架装置。幾何学的に車軸位置やロールセンターを決定できるので、車室内スペースや走行性の確保など、レイアウト上の自由度がリーフスプリング式よりも大きい。軽乗用車やRV、空気ばね付き大型トラック、バスに使われる。各車ごとに工夫を凝らし、3リンク式、4リンク式、5リンク式などがある。コントロールリンクやラテラルリンクをワットリンク式にした例もある。
参照 車軸懸架装置、ラテラルロッド付き4リンク式サスペンション、リーフスプリング式サスペンション、4リンク式サスペンション、5リンク式サスペンション ※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。
リンク式サスペンション
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/11/05 04:00 UTC 版)
ここでは、固定車軸のものについてのみ説明する。リンクを用いた独立懸架については、マルチリンク式サスペンションを参照のこと。
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