デュアルクラッチトランスミッション
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デュアルクラッチトランスミッション (Dual Clutch Transmission、DCT) とは、自動車など車両用の有段自動変速機の一種である。ギアが2系統あり、それぞれにクラッチがあることからこの名がある。日本では、デュアルクラッチのほかツインクラッチ、ダブルクラッチと称される。
注釈
- ^ 日産・GT-Rは定期調整が指定されている
- ^ 摩擦式CVTは発売当初は小トルクで軽量な小型車両に限られた。その後少しずつ中型車にも使われるようになったが、それでも車両総重量2トン程度、排気量3リットル程度が限界である。この限界は摩擦式CVTのベルト・チェーンが摩擦不足で大きくスリップし、発熱することによる。
- ^ 巨大なホウルトラックでは機械的な変速機を用いないディーゼル・エレクトリック方式を採るものもある
- ^ 6速は湿式、7速は乾式クラッチである。
- ^ 軌陸車を例外とするほとんどの自動車とは異なり、蒸気機関車を含む片運転台の機関車や単端式気動車を除き、多くの鉄道車両は両方向へ同じ速度で走行する必要があるため、変速機の後段に出力軸の回転方向を逆転させる機構を持っている。
出典
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- 1 デュアルクラッチトランスミッションとは
- 2 デュアルクラッチトランスミッションの概要
- 3 各社のDCT
- 4 脚注
デュアルクラッチトランスミッションと同じ種類の言葉
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