ほるす
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ほるす (HORUS) は、東日本フェリーで運航されていたフェリー。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s 新造船写真集 カーフェリー ほるす HORUS 東日本フェリー株式会社 - 船の科学1994年12月号
- ^ a b c d e 東奥日報 思い出と感謝乗せ最終運航／青森－函館フェリー「ブルードルフィン２」／就航から２６年、新造船と交代 - Yahoo!ニュース（2020年5月22日）
- ^ 国際フェリー航路の休止及び国内フェリー事業撤退について - 東日本フェリー
- ^ a b 函館～青森航路 運航船舶変更と運航スケジュールについて(ご案内）- 津軽海峡フェリー
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- ^ a b 日本のカーフェリー p.115,153
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- ^ 津軽海峡フェリーが２隻新造へ 函館―青森、周遊客取り込み狙う - 北海道新聞(Archive.is)
- ^ 『「ブルードルフィン2」運航開始に伴う運航ダイヤ改定のご案内』（プレスリリース）津軽海峡フェリー株式会社、2016年12月8日。 オリジナルの2016年12月9日時点におけるアーカイブ。2016年12月9日閲覧。
- ^ “釜山－金沢、定期カーフェリーが新就航”. Joongang Ilbo 中央日報
- ^ “ブルードルフィン”. 津軽海峡フェリー. 2010年12月12日閲覧。
- ^ “ブルードルフィン2”. 津軽海峡フェリー. 2017年1月1日閲覧。
[続きの解説]
ほるす（HORUS）
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「東日本フェリー」の記事における「ほるす（HORUS）」の解説
1994年6月竣工、同年7月就航。7,192総トン。全長136.6 m、幅21 m、航海速力20ノット。 旅客定員600名。車両積載数：トラック95台、乗用車20台。三菱重工業下関造船所建造。 室蘭 - 青森、苫小牧 - 仙台、函館 - 青森航路に就航していたが2007年9月、高速フェリー「ナッチャンRera」就航にともない引退。室蘭港に係船後、2008年韓国・パンスターラインに用船し「パンスター・ハニー」として運航、その後津軽海峡フェリーにて2010年より2016年まで「ブルードルフィン」、2017年より2020年まで「ブルードルフィン2」として再び函館 - 青森航路に就航した。パンスター・ハニー（PANSTAR HONEY） 7,182トン。旅客定員514名。 韓国サンスターラインへ用船され2008年6月16日に釜山 - 金沢間に就航したが、同年10月29日の金沢出港便をもって航路休止。
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