東武60000系電車
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/05/09 05:52 UTC 版)
形式・編成
- クハ61600形 (Tc1)
- 柏向き制御車。6号車として使用される。大宮・船橋方には優先席が設置されている。定員133名。
- モハ62600形 (M1)
- 中間電動車。5号車として使用される。柏方には優先席と車椅子スペースが設置されている。定員146名。主制御装置、パンタグラフを搭載する。
- モハ63600形 (M2)
- 中間電動車。4号車として使用される。62600形と同じく、柏方に優先席と車椅子スペースが設置される。定員146名。モハ62600形とユニットを組み、電動空気圧縮機、補助電源装置を搭載する。
- サハ64600形 (T1)
- 付随車。3号車として使用される。柏方には優先席が、大宮・船橋方には車椅子スペースが設置されている。定員146名。電動空気圧縮機、補助電源装置を搭載する。
- モハ65600形 (M3)
- 中間電動車。2号車として使用される。64600形と同じく、柏方には優先席が、大宮・船橋方には車椅子スペースが設置されている。定員146名。主制御装置、パンタグラフを搭載する。
- クハ66600形 (Tc2)
- 大宮・船橋向き制御車。1号車として使用される。柏方には優先席が設置されている。定員133名。
編成表
← 柏 大宮・船橋 →
| ||||||||||
| 号車 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 組成 | クハ61600 (Tc1) |
モハ62600 (M1) |
モハ63600 (M2) |
サハ64600 (T1) |
モハ65600 (M3) |
クハ66600 (Tc2) | ||||
| 搭載機器 | ATS・B1・B5・B6 | INV-8 | SIV・CP | SIV・CP | INV-4 | ATS・B1・B5・B6 | ||||
| 自重 | 27.7t | 33.1t | 33.1t | 28.0t | 31.9t | 27.8t | ||||
| 車両番号 | 61601 ： 61618 |
62601 ： 62618 |
63601 ： 63618 |
64601 ： 64618 |
65601 ： 65618 |
66601 ： 66618 | ||||
※ 柏駅で方向転換をするため、このようになっている。
- 凡例
- INV-8：VVVF制御装置（VFI-HR2820N、1C4M×2群）、INV-4：VVVF制御装置（VFI-HR1420Y、1C4M×1群）、SIV：補助電源装置（静止形インバータ）、CP：電動空気圧縮機
- ATS：TPS-ATS装置、B1：焼結式蓄電池100 V - 100 Ah、B5：焼結式蓄電池15 V - 30 Ah B6：焼結式蓄電池15 V - 6 Ah
- ^ a b 「東武アーバンパークライン60000系就役5周年記念乗車券」を発売いたします！ - 東武鉄道、2018年5月
- ^ 『お客さまの快適性がますます向上します! 野田線（大宮〜船橋間）に新型車両「60000系」を導入します!』（PDF）（プレスリリース）東武鉄道、2012年11月6日。 オリジナルの2014年3月21日時点におけるアーカイブ。2021年1月29日閲覧。
- ^ 千葉県営鉄道時代は非電化。
- ^ E04094：東武鉄道株式会社 S000DRNO：有価証券報告書 ‐ 第193期（平成24年4月1日 ‐ 平成25年3月31日）
- ^ 2012年度鉄道事業設備投資計画について (PDF) - 東武鉄道 2012年4月26日
- ^ 2013年度鉄道事業設備投資計画について (PDF) - 東武鉄道 2013年4月25日
- ^ 2014年度の鉄道事業設備投資計画について (PDF) - 東武鉄道 2014年4月30日
- ^ 2015年度の鉄道事業設備投資計画について (PDF) - 東武鉄道 2015年4月30日
- ^ 第195期 有価証券報告書 (PDF) - 東武鉄道 2015年6月26日
- ^ 東武野田線60000系もLED行先表示内容の更新が始まる（鉄道ファン 2016年2月13日）
- ^ 新製品と新技術 電気式戸閉め装置“Rack☆Star”テクニカルレポート (PDF) - 社団法人日本鉄道車輌工業会
- ^ a b 日本鉄道サイバネティクス協議会『鉄道サイバネ・シンポジウム論文集』第50回（2013年11月）論文番号508「東武鉄道60000系電車用主回路システム」。
- ^ 2016年度の設備投資計画について (PDF) - 東武鉄道 2016年4月28日
- ^ a b c 日本鉄道サイバネティクス協議会『鉄道サイバネ・シンポジウム論文集』第50回（2013年11月）論文番号514「東武鉄道株式会社殿納め60000系車両用ATI装置の開発」。
- ^ 東武鉄道で"春の花めぐり号"運転 - railf.jp。2019年4月30日発信、同年5月1日閲覧。
- ^ “東武 アーバンパークラインに5両編成の新型車両 を導入します（PDF）”. 東武鉄道株式会社（2022年4月28日発表）. 2024年4月17日閲覧。
- ^ “２０２５年から東武アーバンパークラインに５両編成の新型車両８００００系を導入します（PDF）”. 東武鉄道株式会社（2024年4月16日発表）. 2024年4月17日閲覧。
- ^ “東武野田線“新車”導入で大変化！ 残る古い車両はどうなる？ 東武鉄道に聞く”. 乗りものニュース (2024年4月17日). 2024年4月16日閲覧。
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