台湾鉄路管理局TEMU1000型電車
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歴史
- 2006年(民国95年)
- 2007年(民国96年)
- 2008年(民国97年)3月1日 - 団体列車等での貸切が可能となり、企業や団体の旅行などで用いられるようになる(いわゆる「太魯閣団臨」)。
- 2012年(民国101年)1月17日 - 埔心駅南の幸福水泥踏切事故のため、TEMU1000型初廃車。
- 2014年(民国103年)7月 - 台東線・南廻線(台東-知本間)電化により知本駅まで運転開始。
- 2014年8月 - 埔心駅南の幸福水泥踏切事故で廃車となったTED1010号車の代替車が完成し、台中港へ陸揚げされる。[3]
- 2014年12月28日 - 台湾政府交通部により当形式及びTEMU2000型各2編成の追加発注と2015年末の投入が決定された。[4]
- 2015年(民国104年)3月25日 - 上記TED1010型を含む事故編成が営業運転に復帰。
- 2016年(民国105年)
- 2021年(民国110年)4月2日 -北廻線を走行中の3次車第1編成(TEMU1013+1014)が花蓮県秀林郷の清水トンネル手前で侵入して来た工事用トラックと激突し脱線(北廻線太魯閣号脱線事故)。
- ^ その後、2016年(民国105年)4月には後継車両のTEMU2000型(普悠瑪号)が西部幹線を走破する営業列車に投入されている。
- ^ 太魯閣號無階化昨動工 鐵道迷捕捉歷史性一刻”. 聯合報 (2019年11月6日). 2019年12月1日閲覧。 アーカイブ 2019年11月11日 - ウェイバックマシン “
- ^ 政府電子採購網,決標公告102/05/29アーカイブ 2022年5月12日 - ウェイバックマシン
- ^ http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=8586&NewsType=0 アーカイブ 2017年7月7日 - ウェイバックマシン
- ^ 台湾鉄道タロコ号の増備車、けさ台中港で陸揚げ アーカイブ 2016年3月6日 - ウェイバックマシン
- ^ 沒讓東北季風攪局 太魯閣新車抵港卸貨 アーカイブ 2016年3月4日 - ウェイバックマシン
- ^ 傾斜式電聯車136輛購案終於決標,101年開始交車アーカイブ 2010年12月31日 - ウェイバックマシン
- ^ 台鐵傾斜列車終拍版 日商住友擊敗丸紅奪標アーカイブ 2023年4月4日 - ウェイバックマシン
- ^ 臺鐵局積極回應民眾東部運輸服務期待,完成增購4組列車,將於明年底陸續交車投入營運アーカイブ 2017年7月7日 - ウェイバックマシン
- ^ TVBS Q版太魯閣號「賣便當」 HOT到海外-Youtube アーカイブ 2022年7月28日 - ウェイバックマシン
- ^ 民視新聞 台鐵奇招 迷你太魯閣號賣便當-Youtube アーカイブ 2016年10月12日 - ウェイバックマシン
- ^ (中時電子報)暌違10年 新太魯閣號報到 Q版猴頭討喜 アーカイブ 2016年7月1日 - ウェイバックマシン
- ^ キティ特急 運行初日にヘッドレストカバー盗難続出…損失5万円超/台湾 アーカイブ 2019年7月5日 - ウェイバックマシン 2016年3月22日 フォーカス台湾
- ^ 確定了!Kitty彩繪列車繼續開到8/1 台鐵曝「延期關鍵因素」”. ETtoday 旅遊雲 (2019年1月22日). 2019年7月4日閲覧。 アーカイブ 2019年7月5日 - ウェイバックマシン “
- ^ 獨/太魯閣Kitty彩繪車提前7月說掰 改在它身上動手腳”. 聯合報 (2019年6月20日). 2019年7月4日閲覧。 アーカイブ 2019年7月5日 - ウェイバックマシン “
- ^ “台湾鉄道 「ハローキティ号」鉄道模型を限定発売へ”. フォーカス台湾 (2017年6月4日). 2019年7月5日閲覧。 アーカイブ 2019年7月5日 - ウェイバックマシン
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