ホンダ・エリシオン
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/27 11:46 UTC 版)
搭載エンジン
諸元
初代
- エンジン種類：水冷直列4気筒横置き
- 弁機構：DOHCチェーン駆動 吸気2 排気2 i-VTEC
- 排気量：2,354cc
- 内径×行程：87.0mm×99.0mm
- 圧縮比：9.7
- 最高出力：118kW（160PS）/5,500rpm
- 最大トルク：218N·m（22.2kgf·m）/4,500rpm
- 燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
- 使用燃料種類：無鉛レギュラーガソリン
- 燃料タンク容量：70L
- エンジン種類：水冷V型6気筒横置き
- 弁機構：SOHCベルト駆動 吸気2 排気2 i-VTEC
- 総排気量：2,997cc
- 内径×行程：86.0mm×86.0mm
- 圧縮比：11.2
- 最高出力：184kW（250PS）/6,000rpm
- 最大トルク：308N·m（31.5kgf·m）/5,000rpm
- 燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
- 使用燃料種類：無鉛プレミアムガソリン
- 燃料タンク容量：K24A型を参照
- J35A型
- エンジン種類：水冷V型6気筒横置き
- 弁機構：SOHCベルト駆動 吸気2 排気2 VTEC
- 総排気量：3,471cc
- 内径×行程：89.0mm×93.0mm
- 圧縮比：11.0
- 最高出力：221kW（300PS）/6,200rpm
- 最大トルク：353N·m（36.0kgf·m）/5,000rpm
（※4WD：205kW（279PS）/6,200rpm, 343N·m（35.0kgf·m）/5,000rpm）
- 燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
- 使用燃料種類：無鉛プレミアムガソリン
- 燃料タンク容量：K24A型を参照
注釈
- ^ 2代目北米仕様オデッセイ：アメリカ向けの大柄なボディサイズが災いし、日本では販売面で苦戦した。
出典
- ^ a b デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第88号19ページより。
- ^ “2011年広州モーターショー出展概要”. 本田技研工業ニュースリリース (2011年11月21日). 2013年7月26日閲覧。
- ^ “售价28.38-31.98万 ELYSION 艾力绅上市” (中国語). 東風本田汽車 (2012年7月12日). 2013年7月26日閲覧。
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