ヒュンダイ・タウエンジン
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/07/12 16:38 UTC 版)
2008年、初代ヒュンダイ・ジェネシス（BH）のエンジンとしてデビュー。エンジンブロックとシリンダーヘッドはアルミニウム製。
2009年、現代自動車のエンジンとしては初めてアメリカのWard's AutoWorld magazine社の10 best engineに選定され、その後、2011年まで3年連続で選出された[1]。
諸性能
G8BE
| シリンダー配置 | V型8気筒DOHC32バルブCVVT |
|---|---|
| 排気量 | 5,038cc |
| ボア | 96mm |
| ストローク | 87mm |
| 圧縮比 | 11.5：1 |
| 燃料噴射装置 | 直噴 |
| 最高出力 | 320kW（435PS）/6,400rpm |
| 最高トルク | 510N·m（52.0kgf·m）/5,000rpm |
ボアよりもストローク（行程）が短いショートストロークエンジン。
ヒュンダイ・ジェネシス及びジェネシス・EQ900に搭載されている。
関連項目
外部リンク
- ^ “Ward's Announces 2009 10 Best Engines Winners”. Ward's AutoWorld. WardsAuto.com (2008年12月5日). 2009年7月25日閲覧。
[前の解説]
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